- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
- Цена, ниже чем у конкурентов(Skoda Fabia, Ford Fiesta, Mazda 2, Renault Clio, VW Polo) за хорошую комплектацию. - Техническое оснащение (все эти маленькие удобные фишки) - Управляемость и чувствительность руля. После Opel Corsa E - все остальные машины на которых ездил, кажутся тугими и неповоротливыми - Маленький размер, удобно для парковки - Просторность салона, опять же салон больше чем у многих конкурентов - Динамика. У мотора скромные 90 лошадей, но не смотря на это машина резво набирает скорость на всём диапазоне от 0 до 180 км/ч - Расход. Для машины такого класса терпимый расход при движении на максимальной скорости, около 9,5 литров - Intellilink 4.0. Удобная интеграция всех сервисов телефона в головное устройство. Голосовое управление - Качественные материалы салона - Хорошая шумоизоляция - Большие колеса, высокий профиль в стандартной комплектации (185/65 R15) - хорошо на наших дорогах - Хороший свет, не смотря на то, что фары галогенные - Изменяемый угол наклона задних сидений (3 положения) - Неприхотливость к топливу. Едет одинаково, как на премиальных бензинах, так и на недорогих (а-ля БРСМ)
- Расход. Всё таки автомат даёт завышенный расход по сравнению с механикой и роботом. Но всё равно при спокойном движении по городу (Харькову) можно добиться примерно 7 литров на 100 км. Если не отказывать себе в динамике - летом до 9, зимой до 10 - Багажник. Если для семьи из двух человек - багажника достаточно. Даже в теории можно запихнуть все вещи для поездки на дальнее расстояние. Но всё равно чувствуется, что просторность салона достигнута за счет размера багажника. - Редкость. Поскольку модель новая, да и в принципе в Украине редкая - достать не оригинальные аксессуары (например те же коврики) очень трудно. А на оригинальные цены у дилеров завышены в разы.