| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 115 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова
Запотевают задние фонари зимой, перегорел один сигнал (стоит двухтоновый), загорается лампочка стояночного тормоза - все это фирменные болезни, но они не столь тягостны.
Кузов хэтчбек 3 двери. Красиво, да вот не всегда удобно. Отзыв напишу в сравнении с авто до этого, а именно мазда 3. Машину купил почти новую - год она простояла в салоне и после покупки на ней ездила женщина полтора года. Состояние авто было прекрасное - на кузове ни одной царапины, единственный минус - была течь радиатора, но на покупку шел сознательно, так как других минусов не было. После покупки вложил еще около 30 т.р. - зимняя резина + диси, а также защита двигателя, замена расходников и проклейка задней оптики (запотевает на морозе). В сравнении с маздой - на высоте шумоизоляция. Панель приборов приятна и лаконична, нет "сверчков", как в мазде. Что удивляет - это странность комплектации - при почти полном наборе опций, в т.ч. нужных и не нужных (датчики дождя и света),нет подогрева сидений, а в Тюмени - это минус. В мазде был более удобен климат и посадка, особенно сидения. Я с трудом нахожу настройки для спины, хотя комплекция у меня средняя. Однако общее впечатление - положительное, ездовой комфорт на более высоком уровне, хотя надо привыкнуть к "тупой" электронной педали газа. Что касается вместительности, то тут не все гладко. При частой поездке на лыжные прогулки приходится складывать задние сидения, да и то не хватает места. В плане надежности, особых проблем я не успел испытать, чего не скажешь о мазде (менял подшипник ступицы, выжимной диск сцепления, полетели привода), запчасти не дешевые, а с фирменным сервисом лучше не связываться - безумно дорого, а вопрос качества остается открытым. На машине установлена блокировка КПП, что снижает риск угона, но у меня возник вопрос о дополнительной установке сигнализации с автозапуском, причем, больше для комфорта. Из походов по установочным центрам выяснил, что лучший выбор - пандора, в ней уже встроен блок обхода бортового компьютера и нет прецендентов взлома ее кода, при этом самый полный набор функций, однако кусается цена - около 15-17 тысяч с установкой, плюс товарищ сказал, что немецкие машины такие штуки не любят вообще, так что я в раздумьях. Головной свет достаточен, все рассказывают, что головная боль этой машины противотуманные фары, так как они очень быстро лопаются, как вариант - ставить ксенон, он не греет стекло фары.
В итоге машинной доволен. Для человека не имеющего семьи вполне достойный вариант, простой в эксплуатации, при этом превосходящий аналогичные авто японского производства по качеству шумоизоляции и материалов отделки панели. В остальном на любителя.
