| Универсал | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.7 (л) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
Сначало крякнул кондиционер, затем расходомер воздуха и датчик положения угла коленвала (последняя деталь больно привередливая, в смысле поиска), а в остальном всё хорошо.
Был, есть и буду приверженец Адаму Опель - концерн GM, особенно дизельные модификации (конкретно двигатели IZUZU). По дальним расстояниям, сельским дорогам, потреблению горючего - нет равных, возможно если только фольксвагеновский 1,9 ТДИ. Подвеска - зер гут, Фольксваген и рядом не стоял. Опций, в отличии от японок, конечно мало. Но меньше наворотов - меньше ломается. Следующая - будет только Zafira.
