| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 115 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Примерно через год эксплуатации пришлось заменить левую стойку -досадная поломка, которую исправили по гарантии за день.
Купил Астру в период начала кризиса взамен ВАЗ - 21104. Это моя первая иномарка, поэтому сразу произвело впечатление удобство расположения всяких переключателей, ручек и т.д. Удобные поддерживающие кресла с микролифтом и регулировкой спины. Радует высокая подвеска - бед проблем преодолеваю ухабы и канавы как в городе, так и по просёлкам. До этой машины недолюбливал хэтчбеки, но когда "лёгким движением руки" спинки задних сидений складываются, образуя громадный багажник, понял преимущество этого кузова. Теперь о минусах : немного портит впечатление пластик панелей - можно было и побогаче его сделать. Первые 2-3 тысячи км двигатель тупил на разгоне, но потом видимо притёрся и все 115 лошадок вполне справляются со своими обязаностями. И главный минус - цена. 525000 (на 2008г.) - всё таки дороговато. А на 2010г. цена на такую же модель (правда с немного изменённым кузовом) переваливает за 670000р.! Это всё таки дорого.
