| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 140 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Доливал охлаждайку, через неделю, как из салона. Но это детская болезнь, быстро лечится.
Долго мечтал о спортивном универсале. Имелась идея-фикс - загрузить в авто полноразмерную коляску. Люблю хороший дизайн, снаружи и внутри. И вот он появился Astra Sports Tourer! Всё лето мечтал, а в сентябре он появился в салонах... Заказал уже через неделю, не вытерпел, тем более, что срок поставки обещали март-апрель. Сборка - Англия, досборка - Автотор. Забирал в салоне в феврале, не без проблем, но всё устаканилось. Через три дня после приемки - автопробег 800 км на север. Загруженная доверху машина (4 летних колеса на дисках R17, 2 детских кресла, 3 баула с барахлом, фоторюкзак и ещё по мелочам) порадовала. Отличный ход на подвеске Флексрайд, двигатель 1,4 не тупил, расход по зиме составил около 7 литров на сотню. В салоне тепло и комфортно (за бортом -20), спина (правда, в опционном кресле AGR) ничуть не устала. Суперсвет AFL+ ночью просто незаменим. Ощушение от поездки осталось очень положительное, усталости никакой вообще. Короче, доволен, как слон. Цена вопроса - около 900 тысяч. Пожалел, что не взял автомат - это единственное разочарование. Всем буду рекомендовать, но после пробега тысяч на 5 еще.
