- Управление5
- Надежность2
- Комфорт5
- Цена3
- Дизайн5
Динамикауправляемостьэргономика салонадизайнкомфорт
высокий расход топливадорогое обслуживаниене высокая надежность всех узлов и агрегатов
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
180 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
Динамикауправляемостьэргономика салонадизайнкомфорт
высокий расход топливадорогое обслуживаниене высокая надежность всех узлов и агрегатов
Astra J 1.6Turbo, ATАвтомобиль был новаторским на момент появления, сейчас уже много аналогов. Эргономика, комфорт, динамика- супер! В салоне тихо и удобно, спина не устает даже когда проезжаешь 1000км за 10ч, мне есть с чем сравнивать...Управляемость образцово-показательная, ни одна другая машина в этом классе так не "рулится"- это факт(сравниваю фокус, королу, корейцев и тд)! Едет в любой ситуации как по рельсам. Впечатления от управления- просто потрясающие за такие деньги до 1млн.руб. Машина сама провоцирует тебя на скоростную езду. Из недостатков:1.прожорливость(трасса 8,5-10л, город 12-13л) при заправке АИ95.2.высокие цены на обслуживание(в сравнении с Хендэ в 2 раза). 3.не высокая надежность всех узлов и агрегатов. Машина СЫРАЯ, до сих пор! Если хочешь купить "бюджетного немца" - бери Фольц или Астру Н. Турбина работает 80-100тыс км и ставь новую за 40тыс.руб- я этой логики не понимаю...Совет всем- брать только атмосферные движки.В остальном все супер- салон хорошо продуман в общем и целом, есть проблемы с местом для задних пассажиров и багажник маловат, есть небольшие траблы с обзорностью спереди.В целом оценка 4! Больше не возьму ни Астру, ни Инсигнию - пусть научатся делать надежные тачки!