Отзыв Opel Astra 2010

Ничего особенного кроме кучи штатных датчиков и кнопочек

После 70 тысяч полетел термостат - заменил. После 80 тысяч начал сбоить блок катушек (беда на всех автомобилях), отремонтировал эпоксидкой, на 90, 100 тысячах проблема повторялась, спасала эпоксидка. На 110 тысячах начали трескаться резинки и рассыпаться сам блок. Заменил (7т.р.)После 100 тысяч поменял почти всю подвеску: стойки стабилизатора, сайлентблоки, потекли амортизаторы(задние, потом и передние), почистил опорные подшипники,.. После 110 обнаружил беду с задней ступицей, появился скрип из-за перекоса, вызванного "несовершенством" устройства тормозного механизма. Решил вопрос народным способом - пружинкой. В настоящее время не решен вопрос с просачиванием масла между коробкой и двигателем. Боюсь представить, во что мне это обойдется, потому забил..ОЧЕНЬ ДОРОГИЕ запчасти. Если бы не производил сам все работы по замене деталей, машина вышла бы в копеечку.