Отзыв Opel Astra 2012

Добрый день - хочу поделиться ощущением от opel astra j gts. Год назад получил права и начал задумываться о покупке авто. Думал купить подешевле, но иномарку - престижнее. Мой взор упал на шевроле. Обговорил с менеджером по интересующим вопросам и поехал на тест-драйв. В автосалоне еще продавались кадилаки и опеля - разумеется кадилак слишком круто, но чертовски хочется кади атс купить, ну не о нем! Как я уже говорил были опеля и один из таких - гтс. Машина конечно была в плохом виде - не воска, не пылероли, короче не товарный вид, но она чертовски была хороша и без этого. Я в буквальном смысле забыл о шевроле и начал любоваться гтс. Напоминаю, что опель - сейчас относится к GM, а это реально круто и внушает уважение. Внешний вид завораживал - слишком большая, слишком большие колеса 20-ки, слишком агрессивный дизайн, короче внешний вид был класс. интерьер - меня так же порадовал, но ниже. Качество сборки было низкое(через год зашел повторно - улучшилась сборка(серийно)) Низкое качество проявилось в том, что детали которые должны были быть рядом с другом другом не вставали в пазы немного отдавали скрипом, когда я просто сел в салон. Сиденье были удобные - но это не для водителей автобусов машина, в этих сиденьях надо лежать, что я и сделал. Руль был прекрасно подобран - сразу захотелось покрутить, ручка точно легла в ладонь(только механика, только хардкор). Поначалу путался в огромном разнообразии кнопулек, но знатее - мне понравилось, как в кабине самолета. Машина достаточно просторна внутри хотя 3-шка. Я был очень доволен гтс. Решил её купить в комплектации спорт + еще пару фишек. Вообще это первая моя машина и я очень волновался, но машина легко завелась и прекрасно тронулась с места. Особо не газовал - обкатка ведь, но машина отвечала на движения руля мгновенно и информативно(хоть и электро стоит, до гидро далеко, но информативно). Ехать пришлось в сумерках и тут машина шикарно себя проявила - у меня премиум освещение стоит и оно того СТОИТ! Обзорность конечно не на 5-ку(рейки мешают, но я привык достаточно быстро и теперь не испытываю дискомфорта), но освещение просто класс - высшая награда, за свет. Сами вращаются, сами переключаются - короче, я не разу не трогал манипуляторы света - все делала сама. Компьютер мне безошибочно подсказывал как нужно переключаться для минималки по расходу топлива. Передачи можно переключать одним пальцем - передачи входят максимально четко и быстро(но чет громковато если окна открыть) вождение было удобным, даже комфортным(гнать не мог обкатка). Когда стемнело я ощутил красоту гтс в полной мере - её подсветки были изумительны и приятны для глаза. Жаль не было девушки рядом - одна романтика, одна красота! Так и проехал первые свои 600км, а машина прошла обкатку.Наконец пришло время знакомиться с турбиной и мотором, проверил масло на качество и наличие его, закрыл капот и поехал на полигон. Газ в пол, первая 40 км/ч, вторая 80 км/ч, третья 100км/ч посмотрел на таймер 8.2 не плохо(рез. мог быть смазан ветром и наклоном полотна, но не сильно смазан) Вождение максимально яркое, но есть нехватка межосевого дифференциала, да черт с ним за 900 000 и так хорошо. Яркое вождение заключается в том, что турбина подхватывает при 2500 оборотах и машина резко уходит вперед (иск. 5 и 6 передача). Поняв, что у меня под капотом всего 1.4т, 140 кобыл и 200крут. момент(неплохо - тяговая получилось) и как это все работает, надо было проверить как это все держится на дороге! решил по имитировать вхождение в повороты на большой скорости. Машина идеально слушалась руля выше 150км/ч - колеса пищали, визжали, да черт с ними - я хочу драйва, машина идеально рисовала восьмерки и крутилась(хреново разворачиваться - угол большой, зимой будут трудности). После тренировки и адаптации к ней - решил посчитать шипы. Машина идеально подходит для размеренной езды по ХОРОШЕЙ дороге (не устаешь, не надоедает, все радует глаз), желательно ездить вдвоем, скажем в путешествие, на заднем ряду пассажир - это геморрой, он не нужен, максимум сумки. Шумоизоляция на высоте, управляемость на высоте. Машина безопасна - везде подушки/шторки, но вдобавок еще и ПРОЧНАЯ 1 590кг веса - это круто и внушает уважение. Есть только один для меня в ней косяк - это мотор, он жуткий!!! "Яркая но трусливая" - мотор слабый для этого дизайна, его нужно срочно выкинуть и забыть что он был(продаю гтс, покупаю опс с 280 кобылами). Мой вам совет читали - если у вас есть деньги и нет нужны ездить "на дачу за картошкой" и тому подобное, покупайте гтс, лучше не найдете. Покупайте только КРАСНУЮ или ЖЕЛТУЮ. Когда я еду по городу, натертым магваером, все взгляды на меня.