- Управление4
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
дизайн кузова, динамика, управляемость
Привод |
дизайн кузова, динамика, управляемость
В том году остро стоял вопрос в том, чтобы сменить автомобиль, так как моя старая машина стала часто ломаться, видно, отъездила свое. Так что, я ее быстренько подремонтировал и продал. Сразу же начал присматривать себе другую машину, ходил по салонам, консультировался у разных людей. И вот, мне в одном салоне приглянулась новинка - Опель Астра. Со стороны она выглядела солидно и красиво, но я захотел внутрь заглянуть и пройти тест-драйв.От езды у меня сложилось двойственное впечатление - на твердом асфальте - твердая пятерка, а вот на грунте еще не пробовал. В повороты вписывается просто идеально за счет передней подвески, в то время, как другие авто при резком повороте с небольшим радиусом просто заносит. В салоне - очень просторно, уютно и как то приятно, что ли. Кстати, дизайнеры позаботились о том, чтобы машина выглядела стильно, модно и в то же время, не наляписто.Сиденья очень удобные, имеют специальную форму спинки, чтобы спина не уставала при длительных поездках. И при моем росте 195 если я отодвину сиденье полностью, то до педалей я не достану. И это при том, что и сзади достаточно места остается. И кстати, рычажки управления легко достать руками во время движения, в то время как в других машинах вечно что то мешает.