Отзыв Opel Astra 2007

Не знаю насколько такое сравнение корректно, но из любви к искусству решил написать. Итак, у меня в семье 2 машины, обе 2007г., обе переднеприводные Сузуки Лиана седан, 1,6л. (107 л.с.), МКПП и Опель Астра Н хэтчбэк, 1,6л. (115 л.с.), Изитроник. Мы живем в городе и в основном передвигаемся только по городу, или ближайшим пригородам, поэтому поведение машин на трассе, когда едешь на дальние расстояния, мне как-то ощущать не приходилось. А этим летом ездил двое выходных подряд в область и обратно. Первый раз поехал на Астре, второй на Лиане, так что сравнение получилось вполне себе объективное. Крейсерскую скорость старался держать около 130км/ч, в итоге пройденный путь деленный на время в пути показал, что средняя скорость передвижения получилась около 94 км/ч. Астра. По трассе идет хорошо, дорогу держит уверенно, не рыщет, на боковыой ветер практически не реагирует, сказывается приземистость машины, более широкая база, чем у Лианы, и видимо размерность резины 205/55 R16 против 185/65 R14. В салоне достаточно тихо. В общем скорость ощущается, но не сильно. Лиана. Машина рыщет по дороге, руль надо держать жестко, постоянно подруливая. Машина высокая и боковой ветер ощутимо уводит ее в сторону. Шум в салоне лечится только громкой музыкой, шум отовсюду двигатель, колесные арки, щелчки и скрипы в торпеде, ветер за закрытыми окнами. И все это даже не смотря на то, что в машине по кругу сделана дополнительная звукоизоляция! Тормоза. Тут даже сравнивать нечего. Реакции Астры однозначно острее, чем у Лианы. У Лианы они просто ватные. При торможении машину никуда не уводит и не заносит, в отличие от Лианы. Мое объяснение размерность резины и главное передние и задние дисковые тормоза у Астры против передних дисковых и задних барабанных у Лианы. Еще на Лиане в отличие от Астры стоят не оригинальные передние колодки. Но в принципе, если приноровится и не оттормаживать в пол, то жить можно. Обгоны. У Астры есть такая волшебная кнопочка Спорт, которая переключает режим Изитроника на высокие обороты двигателя, то есть коробка раскручивает двигатель до 4,5-5,5 тыс. оборотов, что придает машине неплохое ускорениею Другой вариант - перейти на ручной режим управления Изей и самому переключиться на пониженную передачу. Но!!! И то и другое действие подразумевает небольшую, но ощутимую задержку, когда ты жмешь на гашетку, но при этом ускорения нет вообще. Сказать, что это напрягает при обгонах это не сказать ничего просто БЕСИТ!!! Нажимание кнопочки СПОРТ на большой скорости также не способствует безопасности езды, так как отвлекает от дороги. С Лианой все проще врубил третью, а иногда и вторую скорость, гашетку в пол и ты уже завершаешь маневр. И пусть тахометр показывает 6-6,5 тыс. оборотов иногда это можно, не повредит. Зато ты мгновенно обогнал и вернулся в свою полосу. Резюме: Опель, конечно, машина хорошая в ней более комфортно, она тише, увереннее тормозит и рулится, Но все портит Изя. В следующую дальнюю поездку я однозначно поеду на Лиане пусть она более громкая, пусть она хуже рулится, но зато обгонять на ней гораздо проще и быстрее. А еще ее вообще не замечают Гаишники. Да и салон с багажником попросторнее и побольше. Но вообще, положа руку на сердце, оба эти автомобиля приспособлены для города, а не для дальних поездок. P.S. Расход бензина по трассе получился примерно одинаковым, что-то около 7,5-8-ми литров на сотню 95-го бензинчега.