| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 140 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Динамика неплохая. Подвеска просто не убиваемая это факт за 4 года вообще ничего не делал.
Бачек омывателя маленький. То уходит то не уходит антифриз. Расход топлива не соответствует ходовым характеристикам. За стойками людей не видно при маневрах вправо или влево. Слабая АКПП. Нет датчика уровня масла зато есть датчик уровня омывающей жидкости и антифриза (идиотизм).
Всем привет. В 2011г выбор пал на Астру, брал за 815 (Польку) сборка была дешевле на 15т.р. Сразу скажу, что до Астры и во время ее владения у меня были: ВАЗ, Фиат, хонда цивик 90-х годов, корса (брал новой в 2008г), нива шевроле, ниссан тиида и теана, хюндай (не помню какой, вроде как представительский), BMW 318, мож че и не вспомнил. Короче половину этих машин Астра пережила благодаря жене которая на нее и пересела спустя 2 года моей эксплуатации. На данный момент в семье 3 машины BMW 318, Х-трэил и Астра. Итак Астра 1,4 турбо автомат, не ксенон, не кожа, без датчиков дождя и света - остальное все есть. Первый год ездил и улыбался, динамика не плохая, управляемость вне всяких похвал, колейность дорог преодолевается не снимая пальца с руля. Но хорошее быстро забывается, а плохое помнится долго, итак о плохом. Из 135000 км не могу сказать какие проблемы и на каком пробеге были. Но были. Сначала услышал металлический звук из под капота - турбина тю-тю. Но GM асистант прислал эвакуатор и что приятно совершенно бесплатно отвез в сервис. Цена вопроса того времени 60-80т.р., но по гарантии поменяли. Оказалось если давить на тапочку то масло ест только в путь (логично), но вот парадокс, в том что там нет простейшего датчика уровня масла, давления есть а уровня нет - идиотизм. Соответственно турбина без масла и сдохла. Потом зимой отказывался работать подогрев сидения водителя - тоже заменили по гарантии. Спустя какоето время начала пинаться коробка толи со 2-й на 3-ю толи 3-й на 4-ю. Пришлось ругаться - заменили масло в коробке бесплатно, не помогло потом какой то дорогущий блок управления АКПП, вроде стало менее заметно, но всеровно весьма ощутимо. Потом после гарантии клапанную крышку (цену запомнил оригинальная 5300р. не у ОД после повышения у ОД 20 000р.), и вроде что то еще было. Сейчас жена ездит и ей все нравится, хотя по итогам 4-х лет пользования всетаки поставил бы оценку 3.
