Отзыв Opel Astra 2008

Всем привет! Это второй мой отзыв об Opel Astra H GTC. За прошедшее время пропала регистрация на сайте, пришлось по-новой регистрироваться. Итак, за прошедшие 3 с лишним года на одометре прибавилось 45 тыс. км, пробег сейчас - 125 тыс. В целом, мое отношение к машинке не изменилось ничуть - собственно, не было повода в ней расстраиваться, не подводила она меня ни разу. По эксплуатации. Из поломок (помимо упомянутого в первом обзоре термостата, впрочем, замененного по гарантии) за все время вышел из строя только модуль зажигания - двигатель начал "троить". Цена вопроса - 5500 . + 100 . установка. А также порвался ремень генератора - но это я сам не углядел, каюсь (фото на эвакуаторе сделано как раз тогда). Мелочи вроде подглючивающего изредка замка багажника даже упоминать смешно) На 105 тыс. заменил масло в АКПП. На 120 тыс. были заменены диски и колодки по кругу. Все также расходным материалом являются лампочки ближнего света, хотя последние ходят давненько, может потому, что я наконец-то поменял их сразу обе? :) Цена вопроса, т.к. к этому времени открыли с другом автосервис и автомагазин - весьма невысока. До сих пор катаюсь на штатной летней резине BridgeStone Turanza - отходила 7 сезонов, но, возможно, на следующий год все-таки придется менять. Зимняя - Gislaved Soft Frost - за 6 сезонов даже и не думает изнашиваться. Из непонятных/неприятных вещей: - когда машина заводится - двигатель выдает натурально "дизельный" звук: примерно секунды полторы-две слышно гидрокомпенсаторы; - когда ускоряешься после того, как постоял в пробке - машина начинает "тупить". Лечится либо набором высокими оборотами на 1-3 передачах, либо перезапуском двигателя. Кто-нибудь знает причину такого поведения? Напишите, пожалуйста, буду весьма благодарен. Итог: машинка до сих пор радует внешним видом, хотя, конечно, годы берут свое. Надежность ее меня весьма и весьма радует, так же, как и небольшие расходы на передвижение и содержание. Спасибо за внимание, надеюсь, мои отзывы кому-то помогут. Удачи на дорогах!