Отзыв Opel Astra 2008

Здравствуйте люди добрые, комментаторы и заинтересованные в отзывах люди, кстати троли тоже могут почитать и посрать в комменты, разрешаю т.к. критику ценю. Давно, давно, когда у меня его ещё не было, смотрел на Астру с восхищением, год замечал её на дорогах. Как то летним днём сидел дома и было скучно, сел в машину и поехал на Аминьевское шоссе в Gema Motors, ближайших дилер. Посмотрел, понравилась, заказал и привезли мне её в октябре 2008 года, проездил я на ней 3 года, 79 000км. Чтоб могли сравнить: рост мой 175, вес 84 кг, фигура как у Аполлона. На мой взгляд салон по 5 бальной шкале на 4, а именно: под рулём, где педали, постоянно что-то трещало, пнёшь ногой и перестаёт, собственно так и лечил эту болезнь, на мою память ничего раздражающего больше не приходит, забыл, чтоб ремнём пристегнуться нужно было развернуться и дотянуться, не очень удобно расположен ремень безопасности. Больше всего мне нравилась комбинированная с тряпкой кожа, на задних сидениях спокойно размещались двое человек (ростом до 1,80), торпеда была мягкая, приятная на ощупь. По салону всё. Далее расскажу о внешних данных. Свиду машина выглядела на 5+, чёрная, огромные двери как в банковском сейфе, 3 задних стекла были на столько маленькие, что непонятно зачем прикрепили зеркало заднего вида, но меня всё это устраивало, даже вполне. Проездив 3 года, покрасил только бампер, по страховке. Под капотом скрывался двигатель объёмом 1,8 140 л.с., коробка автомат, 4 ступени (слабовата), который позволял обогнать тихоходов, расход средний за 25000 км показал 10,1 л, лил всегда 92 бензин, иногда баловал 98. Багажник: в багажник легко помещались 4 сумки с непонятными и забытыми вещами и мой брат, рост 174, вес 74. Возил и цемент вместе с краской по 80 литров. Теперь поведаю о электрике. В начале эксплуатации, постоянно залипали кнопки на руле, в смысле не переключали громкость и т.д., "сигнал? не, не слышал!", тоже периодически не давал оповещать о своём присутствии на дороге, но спустя тысяч 50 км всё прошло. Иногда не работал доводчик открывания лючка бака, приходилось открывать изнутри рукой, сняв обшивку. Было дело, в переход с осени на зиму, перегорал предохранитель омывателя стекла и фар, красный под номером, по-моему, 7, вина моя. На 50 тысячах сгорел компрессор кондиционера, как оказалось стоил он тысяч 30 и работа тысяч 10, поменяли по гарантии. Фары ксеноновые горели, заехал даже не к официалам и заявили мне за замену лампочек 3000р., глаза округлились и вспомнил поговорку "Глаза боятся, а руки делают" - сказал онанист, ставя перед собой фотографию крокодила", взял инструменты и поменял всё сам за 2 часа, а потом и в ПТФ разместил ксенон, оказалось не всё так сложно как казалось. Был случай! Вышел я из машины и хлопнул дверью СЛИШКОМ СИЛЬНО (после разговора по моб. телефону), стекло провалилось в дверь, я огорчился и начал негодовать. Разобрал сам, подправил, поездил день и опять провалилось, хорошо что ТО подходило, поменяли всё по гарантии, а именно: каркас стеклоподъёмника. Расскажу напоследок о обслуживании. Первое ТО обошлось в 5,500 р., подошло второе ТО и позвонил я в GENSER, км/ч и т.д. сказали приезжайте сделаем за 13500р., глаза опять округлились, начал искать в инэте, нашёл! Съездил и ТО обошлось почти в 3 раза дешевле, отношение к клиентам на высоте, далее там всегда обслуживался и по гарантии тоже. Столкнулся с дилерами: Тринити, между Боровским шоссе и Киевским, на внешней стороне мкада, не салон, а непонятно что! Возможно они стали более лучше относиться к клиентам, но поругаться тогда с ними пришлось, больше туда не ногой. Однажды еду домой, на спидометре 73000км, жара 40 градусов, на панели приборов загарается аккумулятор, залез в БК, температура поднялась до 130 градусов, я остановился, открыл капот, оказалось порвался приводной ремень. Сходил в автозапчасти и купил его, поменял в течении 2х часов сам, долго ковырялся. Напоследок хочу сказать, что этот автомобиль меня полностью устраивал, даже сейчас катаясь на машине подороже, думаю о Astra OPC. Всем советую кто не может решиться! Если будете брать, то берите либо белого цвета, либо чёрного, поликвиднее на вторичном рынке будут эти цвета, обязательно автомат или механика, но не блевотроник, туповатый он. Всем спасибо, всем до свидания, пишите, отвечу на все вопросы.