| Универсал | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
управляемость, шумоизоляция
Astra K, немецкий флагман от Opel.
Авто приганялось под перемещения для супруги. Работа, дом. ТЦ, парки и мн.др.
Акцент ставился на:
1. Малый рассход топлива.
2. Универсал кузов.
3. Дизель.
4. Не ниже 2017 года.
5. Пробег до 150 т.км.
6. Светлый кузов.
7. Мягкость, комфорт.
8. Салон не кожа.
9. На АКПП.
Пожалуй все.
Ето он. Opel Astra K.
Мягкость длинной базы на 16 дисках, на дизеле 1,6 дв., На автомате по трассе 110 км/ч. Авто кушает 4,9-5 л. На сотню.
Город 6,7 л. Сказка.
По обслуживанию:
Масла, фильтра.
Проточил задние тормозные диски.
Установил усиленные стоечки амортизаторов.
Все.
Она не прихотливая.
Что докупил, так ето:
Ковры под заказ, зима. Небыло.
Защиту двигателя, броню в 3 мм. Стоял заводской пластик.
И отсутствовала камера з.в., пришлось зеркало/камеру покупать.
Из минусов:
В поворот под 90 градусов на скорости 100 км/ч. советую не входить. База длинная, подвеска мягкая, амортизаторы родные хлипкие.
При выравнивании авто, трудно ее в линию выставить с первого раза.
Я всяческие приемы использую, никак.
Она просто не предназначена для экстримальной езды.
Все.
В остальном авто обалденное.
Советую.
