- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн4
Цена, качество, надёжность, подвеска, клиренс, объем багажника, отделка салона, расход топлива.
Алгоритм работы поворотников, 95-й бензин.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.8 (л) | Объем двигателя |
Цена, качество, надёжность, подвеска, клиренс, объем багажника, отделка салона, расход топлива.
Алгоритм работы поворотников, 95-й бензин.
Купил opel astra h 2014г. в. 1.8 (141л/с). В целом машиной доволен, огромный багажник, высокий клиренс 17см. Все необходимые опции есть даже в "базе", руль приятно держать в руках, динамика разгона отличная (при движке 1.8 имеется в виду) про 1.6 ничего сказать не могу, но друг на динамику 1.6 жаловался что слабовата. Расход топлива нормальный, подвеска не жесткая, до этого ездил на КИА ЦЕРАТО могу с уверенностью сказать что на церато подвеска жесче и менее комфортная, у опеля с этим всё в порядке + ни разу не смог её пробить до конца даже попадав в приличные ямы, это плюс. Не особо ощущается разница сколько человек в салоне, что один, что в четвером, всё равно едет нормально. Зимой заводится отлично, передняя оптика заслуживает отдельных похвал, при таком отличном ближнем свете дальним практически и не приходится пользоваться, ближний свет ярко освещает дорогу достаточно далеко и отлично освещает обочину. (Это при обычных штатных лампах). Материалы отделки салона хорошего качества, не дубовые. К минусам пожалуй отнесу только алгоритм работы поворотников, после того как отпустил рычажок они ещё продолжают мигать три раза... У корейцев, японцев и других такого маразма нет. Короче у опеля и возможно других немцев поворотник либо три раза, либо бесконечно мигает, рулём конечно откидывается хорошо но... В общем владельцы астры меня поймут. Зато в остальном сплошные плюсы.