Самый главный пляс оцинкованный кузов и многое другое
Не наблюдал
Доброго времени суток уважаемые читатели сайта. Хочу рассказать про автомобиль опель астра G 2000 года. Сразу скажу, авто мне очень нравиться. В обслуживание не дорогой.Особенно меня привлекает 5-ти дверные хэтчбек. Красивый, оптекаемый дизайн кузова. Кузов не гниет, полностью оцинкованный. Внутри салон выполнен из качественных материалов. Штатная акустика очень впечатляет, звук отменный. Сиденья очень удобные и комфортные. Руль в руках как влитой. Обзор зеркал удовлетворят полностью. Задние сиденья раскладываются, и сзади получается очень много места ( можно и холодильник привезти )На авто двигатель 1.4, это самый удачный, выносливый и ходовой мотор из всех, что представлены на моделях опеля этого года выпуска. Подвеска выносливая, с облегченными корбоновыми стойками. По ходовой нареканий не могу сказать.Астра очень хороший и качественный автомобиль. Ездел на нем с удовольствием. Авто дорогу держит прекрасно. Кстати зимой машинка меня никогда не подводила, в любые морозы заводилась как часики.Такой автомобиль совету все, кто хочет ездить с комфортом.
коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
330 тыс.км 10 л / 100 км Поездки в городе
Отличная машина. Надежная, если каждые 10 тыс. менять масло и делать замены запчастей согласно регламенту.
В ремонте, на европейских запчастях в 2 раза дешевле чем ВАГовская группа типа гольфа или Октавии. Коробка вечная, если масло менять раз в 50 тыс., и не рвать с места. На любую горку легко - полностью груженный. По мотору - 2 литра масла на 10тыс км, но это норма у нового мотора. Каждые 150 тыс., желательно менять сальники клапанов. Расход масла упадет до 1литра. Ходовая простая. Но обслуживаться лучше у опытных Опелевских мастеров. А то, есть станция типа РАЛЛИ Сервис в Киеве, не смогли трос ручника подсоединить к колодкам.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
256 тыс.км 9.5 л / 100 км Коммерческие перевозки
Чудове авто, надійне, потужне, в мене 2.0 мотор, не їде, а летить, із ремонту нещодавно пробило прокладку ГБЦ, скоріше за все до цього вона не замінювалась взагалі ще з заводу, або якщо і змінювалась дуже і дуже давно, не спрацював датчик увімкнення вентилятора, а по рекомендації людини яка займалась ремонтом авто на власному СТО 25 років, там була залита Вода замість антифризу, так так вода, і коли я зрозумів що саме через це я влип, був у розпачі, тому перевіряйте інформацію навіть від супер досвідчених людей, але навіть з закипівшим двигуном машина не залишила мене в області а довезла до самого дому, це приблизно 100 км, це велика рідкість друзі, повірте одиниці автомобілів так зможуть, ціна заміни прокладки усіх комплектуючих разом із фрезеруванням голови заміною ГРМ, масла, промивочного масла, масляного фільтру, антифризу, заміни датчика увімкнення вентилятора коштувала 8000 грн., але після такої процедури я можу порівняти машину з літаком, тепер вона дійсно літає, проблема це арки задні, саме в мене тільки одна почала потихеньку підгнивати, але сподіваюсь що до настання холодів я знайду толкового майстра, який так само за приємну ціну зможе мені це відрихтувати, дно ще куди не йшло, але також є кілька місць де без особливих ускладнень можна викруткою потрапити у салон, але шановні не забувайте, автомобілю саме моєму взагалі 35 років, тому такі дрібниці не сприймайте близько до серця, це моє перше авто за кермом якого я поки що 3 місяці, ще жодного разу не пошкодував про свій вибір, я рекомендую всім хто захоче купляти цей автомобіль, шукати просто хороший варіант, перевірити максимально, і повірте такий автомобіль без приємних емоцій не залишить нікого, приємних і спокійних поїздок усім вам, Слава Україні!
