| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 227 л.с. | Мощность двигателя |
| 3.2 (л) | Объем двигателя |
Комфорт и шумоизоляция. Салон. АКПП. Необычная внешность (неизбитый дизайн). Мощь и динамика. Все достоинства вседорожника. Отсутствие кренов и раскачки.
Нет русифицорованного интерфейса компа. Жесткая работа подвески на отбой на неболшьших скоростях (на серьезных неровностях).
В последнее время мечтал о вседорожнике...Б.у. конечно. Засматривался на 4 Runner либо Highlander из Штатов. 3-х летки. По деньгам все они вокруг 30.000 долларов крутились. Пока мечтал - ездил на 5-летнем Пассате и был почти доволен, хотя вложений он требовал все больше и больше. И тут как-то приятель. работающий в GM сообщил об акции на Antara. Цена заманчивая да и машина с иголочки из салона.....Думал, съездил, посидел, опять думал.... Наконец решился и заказал. Пока везли неделю начитался в и-нете отзывов и пришел в ужас: типа, на что подписался? )))) Даже были моменты, хотел отказаться. И подвеска зубодродительная и колесья шумят и расход дикий и ржавеет и подвеска стучит и рулевое, климат глючный и т.п. ! О сколько всего понаписано. Измучил своего приятеля вопросами. Получил ответы, что подвеску уже пересмотрели и сменили поставщика стоек, перепрошили мозги и многое чего Опель еще сделал. Короче сжал волю в кулак и...дождался. Стоит в салоне...Черный..кожа...автомат...3,2л., 230 л.с. тонировка....Салон очень достойный и интересный. За все это готов простить ему даже те грехи, которых он не совершал! Поехали....А подвеска-то собранная, но не зубодробительная! Нет так достававшей меня мягкости Пассата! Кренов в поворотах нет, раскачки нет. Движок слышен только при кик-дауне. Слышны шины, но грешу на Данлоп Спорт резину. В Пассате тоже шины досаждали, пока на Мишлен не сменил. Сиденья - отдельная песня. Сел и вставать не хочется. Целый день откатал , а усталости никакой. В Пассате после 2 часов поездки потом полчаса разгибаться надо: поясница, тазобедренные суставы....)))) Динамика отменная. Очень похожа на Пассатовскую( у меня был американец 170 лысы). Пока особенно не напрягал машинку, но чувствуется очень приличный потенциал. Коробка работает как вариатор: то есть ваще не чувствуется момент переключения...Как на тепловозе))) Про расход говорить не буду, ибо 3,2 по определению не способен потреблять в городе менее 16 литров да еще и с моей манерой езды))))))) Для этого надо брать другие машины. На следующий день после покупки - поездка на дачу, для чего собственно и покупался SUV. Братцы ! так быстро по рабитой грунтовке я еще не ездил. Подвеску пробить практически невозможно! Чем больше скорость - тем меньше ям! Это полностью об Антаре)))))))) Это все плюсы. Я доволен очень! Есть ли минусы? Может еще всплывут в процессе. Тогда отпишу. Сейчас только не очень нравится прохождение "лежачих полицейских" на средней скорости: подвеска на отбое бухает, поэтому непроизвольно сбрасываю скорость. Что еще? да пожалуй нерусифицированный дисплей. Не читает телефонную книжку моего Samsung. Ставит какие-то каракули вместо имен и фамилий, хотя номера видны. Игрушка занятная этот bluetooth ))) Сидишь и кнопочной с руля принимаешь звонки, сам звонишь))))Придется теперь всю книжку в телефоне аглицкими буквами переписывать))) Резюме: всего за 29.000 долларов приобрел супер агрегат и страшно этим доволен!!!
