| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 141 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
Самой большой "проблемой" за 1,5 года эксплуатации стал камень, размером с кулак, прилетевший из-под фуры. Ветровое стекло оказалось крепким) Страшно представить, какие бы меня ждали последствия, будь оно "хрустальным", как на патроле..
Машину приобретали у ОД в январе 2012. Нужен был вместительный, неприхотливый кроссовер. Брали "вслепую" - увидели рекламу, поехали в салон, посмотрели живьем и решили купить. Загоняться тест-драйвами, кропотливым сбором инфы не стали, т.к. поменять машину не сложно, а любой опыт, отрицательный или положительный, тоже важен и интересен.
Итак, начну с плюсов:
достаточный клиренс;
парковка в сугробах не представляет сложностей;
хороший обзор во всех зеркалах;
большой багажник;
много приятных штучек, типа камеры заднего вида, датчика дождя, света и т.д. в не дорогой комплектации;
вполне предсказуемая машина;
адекватно отзывчивые тормоза;
заводилась в любой мороз без проблем, даже простояв несколько дней при - 25 -30;
остались приятные впечатления о сотрудниках ОД-всегда оперативно и грамотно консультировали;
Теперь минусы:
плохая шумоизоляция;
штатная магнитола с динамиками отбивают всю любовь к музыке, они шипят как китайские магнитофоны в 90-х );
не читает мп3;
сиденья специфические, ощущение, что сидишь на стуле, как не регулируй;
педали не регулируются;
руль перекрывает бортовой компьютер, чтобы посмотреть интересующие показатели во время движения, приходилось тянуть шею, как жирафе;
на скорости выше 90 сильно таскает по колее, да и вообще выше 130, ехать становится не очень комфортно;
тандем двигателя 2,0 с вариатором ужасен - груженому, с кондеем, на трассе остается только тошнить. спорт режим незначительно помогает при обгоне;
бензина кушает не мало, зимой компьютер выдавал до 21 литра в городском режиме, а в сренем 14,7-15,3. ладно бы машина отличалась мощью, а то просто прожорливая "дохлая кляча";
первое и единственное ТО, при пробеге 5 000 км через год, обошлось в 14 000...это при условии, что авто было в отличном состоянии. помимо регламентированной для 1-го ТО замены расходников и масла, поменяли какие-то фильтры в кондее;
Резюмируя, делаю вывод, что машина посредственной комфортности, надежная и беспроблемная при разумной эксплуатации, хорошо подходит спокойным пенсионерам со средним достатком, без особых притязаний.
