Отзыв Nissan X-Trail 2005

Сравнение с Honda CR-V 3 2.4 л, 2008 г. 25 тыс км. автомат В семье два авто у меня был Ниссан 2005 Sport г. 2.0 л., автомат, тканевый салон(по ощущением с какой-то пропиткой). Купил авто у знакомого генерала с пробегом до 20 тыс км (точно не помню, 3ему было 3 или 4 года).Продал с пробегом 110 тыс. км Салон: Ниссан: Торпеда по середине удобна, не мешает обзору, кресла бесформенные но мне в них было удобно, мой рост 182, вес 105 кг(да толстоват), максимум проезжал за раз 250 км; Багажник больше хонды; Кузов не скрепит, двери закрываются как у холодильника, брюки не пачкаешь; Дизайн староват, но материалы как видятся такие и на ощуп (без обмана); Обзор в нисане лучше+ ощущения что едешь на «джипе», в хонде, что управляешь легковушкой. Хонда: Кожа качество убогое, карма или корма- не знаю как правильно для подушки великовата- т.е. не очень удобно(приходится сжимать булки, когда садишься))); Сзади места больше; Скрепит обшивка и кузов играет, когда идёт дождь звук от капель как по «консервной банке»- метал тонкий и шумки в крыше нет!!!; Дизайн, современен , материалы на вид лучше, но касаться их не рекомендуется пластик жестки и скрипуч. Ходовые качества: Ниссан: Старый примитивный автомат бойко разгоняется до 60 км.ч, дальше шум, но динамика слабая(разгонял до 160 км.ч), автомобиль располагает к пенсионерскому стилю вождению(привык и даже нравилось), мягкое авто; Тормоза лучше, чем у хонды; Расход у меня , получался 12 литров летом (на 95 бензине, т.к. на 92 расход на лит больше- т.е. экономии нет, т.к. борт компьютера нет расход по чекам), заправка точно по уровню- пол бака значит 30 литров влезет, после отстрела пистолета на колонке влезет максимум литр, до горловины; Автоматический полный привод- сказка подключается сразу и по делу, но т.к. в спорте нет противобуксовочной и ESP при диагональном вывешивании колёс не смог забраться на дорогу(только сходу); Омыватель фар включается отдельной кнопкой- удобно; Прогревается быстро. Хонда: Динамика лучше( при нажатии на газ коробка сразу соображает, что нужно делать), расход после ниссан в таком же стиле 11 литров(по чекам 300 г.р. больше, чем по компьютеру); Тормоза отстой- скрипят и не эффективны!!! Полный привод беда- передние пол колеса провернулись и закопались и только потом включается зад, когда машина уже провалилась, застрять элементарно!!!; Свет в хонде(ксенон лучше), но моргает(отключается на доли секунды)- болезнь!!!; Заправка в бак до горловины гемор, отстреливает пистолет и вмещается ещё 3,5 литра(по каплям); Зад просаживается с весом жены и ребёнка (70 кг.),фаркоп поставить не вариант, таскал квадр на нисане(без проблем); Руль в Хонде тяжелей хотя и электроусилитель, в ниссане легче; Хонда на скорости рулится лучше, но жесче; Очень долго прогревается!!! Надёжность: Ниссан: Расходники менял согласно регламента, а масло в 10 тыс.км(положено в 15 тыс), На 80 тыс. поменял прокладки в АКПП(были морозы минус 35 градусов, машина стояла на улице и эксплуатировалась), прокладка засопливилась(не текло, «потела»), т.к. при замене нужно снимать АКПП, поменял все прокладки; Заменил все резинке в подвески(были маленькие трещины, можно не менять, но я не люблю так ездить); На 90 тыс. застучал рулевой(поставил не оригинал TRW) наконечник поменял пару, т.к. необходимо делать сход развал, через 10 тыс.км влетел в глубокую яму и наконечник правый застучал снова(если бы ставил у дилера, то по гарантии поменял бы, а так за свой счёт, (не правильное краилово ведёт к попадалову)), купил оригинал, при продаже проблем нет, но в такую яму больше тоже не влетал); Самый главный косяк- это зимой замерзают ручки (не открываются или если открыл не закроешь, пока не прогреется салон)- болезнь!!!; Лампы передние оригинал- прожили до 60 тыс, дальше замена каждые 6-8 месяцев, а задние не менял. На 100 тыс загудел задний правый подшипник, поменял оба, левый проходил бы ещё, но не много+ менял 2 троса ручника. Хонда: Поломок не было, НО Аккумулятор слабый, ставил новый медалист(максимальная мощность в этом размере), умер от спутника и не эксплуатации, выкинул утеплитель, обрезал нижнюю площадку и поставил обычный (нормальной мощности), и сделал новое верхнее крепление(обычная металлическая пластина)- посмотрим, на сколько хватит. Просаживается зад(меняются задние пружины(новая модель)) и ставиться новые рычаги с возможность регулировки сход развала сзади; Мерцающий свет в ксеноне- не излечил; Резинка под задним молдингом(где подсветка) вываливается- болезнь, пока не занимался. Вывод каждый сделает сам(кому, что в приоритете)… Удачи на дорогах!!! Рейтинг не ставил. Продал за 505 тыс. р. уехал своим ходом в Новосибирск, звонили и благодарили за авто.