- Управление3
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн4
При своевременном уходе денег мимо не просит, запчасти стоят копейки, за исключением узлов гура, плавный ход, вечный мотор, вечный автомат.Можно найти дедушкину до сих пор с пробегом менее 100 000 км.Тысяча всяких систем зимой дают о себе знать - ни разу не занесло.Японская сборка.
Очень-очень-очень низкая. Резонатор висит ниже защиты. При постановке на учет спереди "посаженная" приора ни за что не зацепила, я же на теане скреб всю линию защитой. В угоду комфорта подвеска очень мягкая, но при 130-170 км/ч имеет свойство раскачиваться на волнах дороги, на третей волне раскачки обычно скребет защитой и резонатором об асфальт - неприятно, ниссановцы решили эту беду установкой 10мм защиты..Новые задние пружины просаживаются за год - решается набитием тенисных мячиков в нее.Тормозов явно не хватает для такого веса.