Отзыв Nissan Teana 2008

Период владения этим чудом Nissan 1 год и 2 месяца, пробег 34000 км., эксплуатация ежедневная и всепогодная, автомобиль покупался новым в автосалоне официального дилера.ТО пройдены все и вовремя. Я - мужчина 46 лет отроду, стаж вождения 25 лет, последние восемь лет работаю в автобизнесе на топ-менеджерских должностях. Это было вступление, для того чтобы Вы понимали образ мысли, а соответственно, и отношение к автомобилю.его потребительским свойствам и всему остальному, что с этим связано. Через мои руки прошло достаточное количество разных автомобилей, долго ездил на Volvo, были 960, S90, S60 AWD, отношусь к этим машинам и к бренду Volvo с глубоким почтением, потом чисто случайно стал владельцем Lexus GS 300 2002 года и......... влюбился в эту машину, мощь, комфорт, надежность и трогательная забота о водителе.Проездил три года. Но, увы.....незамеченный открытый люк на шоссе Энтузиастов прошлым летом.... диагноз - требуется замена правого брызговика и тд.... Обидно жуть.... Денег стоит тоже немерено.... Выставил на продажу по заниженой цене, ушел в регион.......Взяли под восстановление.....Дай бог ему хороших рук.... Встал вопрос о машине для себя любимого... Очень хотелось Lexus, но в воздухе пахло надвигающимся кризисом и в кредит влезать не хотелось....Понял, новый GS не потяну. Никогда не ездил на всевозможных внедорожниках, решил попробовать, съездил на три-четыре тест драйва и понял-не мое.... Уазики, пусть и очень комфортные, они и есть уазики.... Рассматривались Тойота Кемри, Хонда Аккорд, Мазда 6 (отвалиласть сразу, как сел в салон), Вольво S60, трехлетки БМВ 5 серии, Инфинити G35. Кемри в комплектации R4 в принципе по характеристикам ничего так себе, Хонда меняла модель, ребята у дилера посоветовали подождать, а машину хотелось очень. Приятель, у которого БМВ 525 (Е60), очень советовал брать беху и не думать, но видя, как он раз в год перебирает подвеску...... никакой бехи уже не хотелось....Инфинити, 306 лс...... слишком много для Москвы.......Налог, обслуживание и тд, хотя машина нравилась.... Как то зашел на установочный центр дополнительного оборудования и увидел две машины- новую Теану и Кемри R4...... Сел в Кемри..... Волга, Волгой........Сел в Теану, млин....почти Инфинити М.... Очень похожий салон.... Почитал характеристики, для ежедневного пользования ничего так себе.....вполне даже.... Вариант с 3,5 не рассматривал,много ненужных опций и тд....кому нужна вентиляция задних сидений?, я что, персональный водитель? Нет, машина нужна мне, остановился на 2,5 в комплектации Luxure, без дурацкого кресла и тд, но с кожей, монитором, камерой и тд.... Очень хотелось красную со светлым салоном, до этого у меня все машины были со светлой кожей...., езжу почти всегда один, а светлый салон создает свой микроклимат в машине. Позвонил знакомому директору салона, он дал мне хорошую скидку, но сказал, что красную, я буду ждать месяца три-четыре..... Съездил на тест драйв, ничего за час не понял, честно. Пришлось брать черную со светлым салоном. Теперь о самой машине. Двигатель с вариатором крутится резво до 6,5 тыс. оборотов, машинка легко набирает скорость, но вот кайфа от этого нет никакого....... Лексус при активном разгоне давал почувствовать ускорение вжимал в кресло, руль напрягался, автомат отщелкивал передачи без рывков с легкой перегазовочкой, он, как кошка, перед прыжком, становился сжатой пружиной и ты это чувствовал..., а Теана.... просто едет..... Вариатор адаптивный..., адаптируемся друг к другу уже год..... После пробега в течении часа на скорости выше 100 и попадая в пробку, ощущение, как неумелый водитель на механике... сбрасывает виртуальную передачу вниз совсем не к месту...... можно кивнуть головой.... обычный автомат Лексуса понимал, что ты в пробке и катился медлено и комфортно...... вдруг пробочка, после сорока минут стояния начинает разгоняться, и ....... тупим сразу, только ногу ближе к полу.......Лексус в таком случае, разгонялся плавно и быстро..... я бы сказал мощно...... Салон красивый, достаточно удобный, комфортный,все на своем месте, надо только ухаживать,камера заднего вида вообще -песня при парковке, но... завелся сверчок в водительской двери..... сервис не помог..... , правда вылазит он на не очень хорошем асфальте. В Лексусе (я его взял трехлетним, отъездил каждый день в течении трех лет сам) ничего такого не было.....Тишина полная. Шумоизоляция салона Теаны на хорошем уровне, но качение колес слышно и летом, и тем более зимой на шипованой резине.... Подвеска настроена неплохо, не жестко, не мягко, нормально, мелкие гадости наших дорог глотает, крупные ямы до пробоя не доводила..... Машина проходит повороты достойно, не особо кренясь и не особо выпячивая свою недостаточную поворачиваемость, передний привод вообще лишен эмоций...... средненько как то..... Я поклонник заднего привода, он предсказуемей, чем передний..... По весне, на мойке обнаружил ржавчину на вставке в порог водительской двери, причем пятна ее были уже "качественными", проверил остальные -все в норме, лужковский коктейль на дорогах дал о себе знать, позвонил дилеру, ответ-" Nissan знает об этой проблеме, приезжайте, поменяем по гарантии". Ту еще и холостые обороты двигателя начали плавать, поехал..... Мастер предложил с ходу промыть дросельную заслонку (работа за мой счет), я предложил ему провести диагностику, а потом уже делать промывку- результат, умер или точнее, почти умер датчик моментального расхода воздуха..... Поменяли по гарантии без разговоров, заменили и вставку..... И опять ответ по поводу датчика-"Nissan об этой проблеме знает, Вы уже двенадцатый"..... Интересно, а что еще такого знает Nissan, о чем мне при покупке в салоне ничего не сказали, учитывая тот факт, что я покупатель не с улицы, а что говорить о человеке, который просто купил машину......без vip скидок и знакомств с директорами..... Покраска машины могу прямо сказать не очень..... Сколы от камней на капоте уже покрылись рыжим налетом, опять ответ-"Nissan знает, приезжайте- покрасим по гарантии капот".... Лексус не ржавел вообще, а был не новым..... ТО, обнаружил, читая мануал, что свечи меняются на моем двигателе, обычные- каждые 15 тыс км (каждое ТО), иридиевые- каждые 30 тыс. км. Спросил у мастера на очередном ТО, какие ставят, оказалось, что иридиевые, только каждые 15 тыс. км, вопрос- а почему, ответ -"Nissan не прописал периодичность замены свечей в технологических картах, поэтому несмотря на мануал, ставим каждое ТО иридиевые" ( процентов на 40 дороже!!!!), заработок дилера. Расход бензина, лью по мануалу 92, 11,9-12,3 л на сотню,по городу, по пробкам, по трассе 7,8-8,3 при скорости 120-150 км в ч, Экономичный, при сегодняшних ценах на горючку....., Лексус аппетитом не страдал- 14-16 по городу, 8,5-9,3 по трассе, 95 го..... ТО каждые 15 тыс., Лексус- каждые 10..... Опять хорошо, деньги лишними не бывают..... Вот собственно и все..... Машина неплохая, вот только нет в ней изюминки..... Серая какая-то, обыденная что ли.....Часть 2.Сейчас пробег составил 51000 км., пройдено ТО 3 (45000), заменены передние тормозные колодки.С технической точки зрения с автомобилем ничего не происходило. В морозы заводилась сразу, при минус 28 с легким кряканьем, салон прогревается достаточно быстро, а посему аттракцион под названием "включаем подогрев переднего сидения" выполнялся редко. На первых минутах движения, к имеющемуся с рождения сверчку в водительской двери, прибавились еще пару в передней панели справа, но потом они умирают. Расход, если верить бортовому компьютеру, не изменился и составляет по городу 12,3-12,5 литров 92го лукойловского экто на сотню. Капот продолжает облазить, я уже писал про это, дилер подтвердил гарантию на лакокрасочное покрытие, однако к этому прибавился вспученный хром на багажнике и хромированных накладках заднего бампера. Погоню на гарантию по весне. На ТО к дилеру теперь езжу со своими расходниками и маслом (конечно же, оригинал), благо имею доступ, экономия на стоимости ТО составляет где-то 20-30%, я не оговорился, не на расходниках, а на стоимости ТО. Светлый салон поживает нормально, раз в месяц делаю его чистку, главное- применение качественных материалов. Пару раз на скользкой дороге пришлось проверить работу VDS, вполне комфортно выровняла траекторию, ABS срабатывает в нужный момент и не сильно напрягает. На последнем ТО, пожаловался на неадекватность вариатора (описано мной в прошлом отзыве), перепрошили программное обеспечение вариатора, вроде стало лучше, не изображаю из себя ученика автошколы. Посмотрим, что будет дальше. В комментарии к моему прошлому отзыву, посоветовали мне взять себе восьмой Аккорд. В субботу один мой хороший знакомый, директор дилерского центра Хонда, пригласил меня на празднование масленицы в его салоне. Конечно же, я протестил восьмой Аккорд Ярко синий красавец в топовой комплектации Впечатления положительные. Салон шире и посадка удобнее, качество материалов тоже очень достойное. Но больше всего понравилось поведение на дороге, разгон понятнее, чем на Теане, торможение двигателем при переходе на одну ступень вниз лепестком перед поворотом понятнее, чем с адаптивным вариатором Nissan. Я задумался....