- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
- цена/качество/начинка. надёжность.
- устаревший дизайн интерьера. слабое лкп (сужу по сколам на капоте). больше минусов нет)))).
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
182 л.с. | Мощность двигателя |
2.5 (л) | Объем двигателя |
- цена/качество/начинка. надёжность.
- устаревший дизайн интерьера. слабое лкп (сужу по сколам на капоте). больше минусов нет)))).
Брал машину в автосалоне Ниссан-Автогранд в октябре 2011. Нужна была машина бизнес класс. На европейца денег не хватало, корейцы и американцы не интересовали. Такую машину купил впервые (раньше были С класс и ниже или совсем уже не седаны). Машина понравилась. Наверное примерно год наслаждался ездой на ней. Следующий год просто привык к ней и уже не замечал особенностей. Так как отзывов о ней написано много и машина на рынке уже давно и все успели и рассмотреть кузов, и в салоне посидеть, то напишу сухо об опыте эксплуатации. Машина НАДЁЖНАЯ!!!!! Из поломок за всё время было только перегоревшее боковое зеркало заднего вида, в следствии чего отказала вся центральная консоль. В сервисе сказали, что это проблема у Тиан определённого периода выпуска есть. По гарантии заменили зеркало и всё заработало. БОЛЬШЕ ПОЛОМОК НЕБЫЛО!!!!! ТО проходил регулярно в автосалоне. Расход по компьютеру - 12 л/100 км. Посадка высокая. Работаю на стройке и частенько приходилось ездить по бездорожью. До брюха кочки практически редко доставали. Ездил на дальняк. На обратном пути, когда по трассе топил 180 км/ч, пару раз пропадала мощность и машина не разгонялась больше 80-100 км/ч. Через некоторое время эта ерунда пропадала и машина ехала как обычно. Где-то с 80 000 стали возникать постороннее жужжание в вариаторе после того, когда утопишь тапку в пол, едешь некоторое время на максимальных оборотах и потом сбрасываешь скорость. Слышал, что ресурс вариатора где-то кончается к этому пробегу. Может это оно и есть. Но проехал ещё 11 000 и ничего, нормально работает пока. Ещё, видимо по своим стройкам, ушатал подвеску. Сперва еле слышно постукивала левая стойка, потом и вторая подхватила. Ездил на диагностику в автосалон. Хотел по гарантии отремонтировать и убрать стук. В вышеуказанном салоне машину протестили сперва вручную, затем на стенде, сняли с меня денег за диагностику, но ничего не нашли. Хотя стук есть. Это всё!!!!))))) За два года и столько пробега с ней ничего больше не случалось))))))) Надёжная, как 3-х колёсный велосипед, у которого нечему ломаться + 1 раз вытащила меня из серьёзной аварии с помощью резкого манёвра и раз 20 уберегла зимой от заноса в кювет с помощью ЕСП. Неделю назад купил себе Е250 купе, а вчера тианку продал. Ни секунды не пожалел о её приобретении 2 года назад. Она честно отработала свой ресурс и благодаря её надёжности я каждый день был уверен, что доеду до места назначения и вернусь обратно. Берите её смело (новую) и она будет вам надёжным другом.