Отзыв Nissan Silvia 1996

Не могу не рассказать тут про эту машину - легенду дрифта!:) Мой друг с 2002 года фанат этой марки, у него уже вторая такая в кузове S14(1993-1998). Это 2-х дверное купе классической компоновки с 4-х цилиндровым 2-х вальным движком кубатурой в 2 литра, на МКПП-пятиступке. Обладает идеальной развесовкой по осям 50/50 и соответственно уникальными ходовыми характеристиками - может быть очень устойчивой, благодаря многорычажной подвеске и приведённого выше фактора, но в то же время её легко увести в управляемый занос!:) В заводской комплектации оснащена кузовом повышенной прочности с усилителями жёсткости в дверях в виде стальных труб, ковшеобразными спортивными сёдлами SPARCO, отличной шумкой и замшевым салоном, с кожаными вставками, ГУР, CD/MD магнитолой, профессиональным спойлером, метлой, обогревом заднего стекла, зеркалами с электорприводов, климат-контролем, тонировкой и 17 дюймовым легкосплавным литьём.Первая машина была 1994 г. в. куплена за 3500$, в 2002, с годом пробега па Нашей Раше и незначительными коцками по кузову. За 3 года не ней менялись только расходники+ масла, а так же свечи и воздухан. Правда зимой он на ней почти не ездил. В 2005 он её грохнул благополучно - на 100 улетел с мокрой дороги на повороте, ибо на ведущих колёсах была лысая резина, машина метров 20-25 кувыркалась, а продольной и поперечной плоскостях, а он и его девушка отделались только несколькими ушибами да сильным испугом. При ударе на несколько минут отключились, а кода очухались, сами выбрались из перевёрнутой машинки. Когда приехали телевизионщики и спасатели, то не хотели верить, что нет трупов!:) В машине целыми остались тока двигатель и колёса, ну и ещё салон!!Потом на 2 года он стал безлошадным, но всё-таки мечта остаётся вне времени, как пел Мурат Насыров, и он её воплотил в жизнь, купив 1, 5 года назад точно такую же, только вороную лошадку 1996 г. в. Цвет не совсем чёрный, а чёрно-зелёный, но всё равно смотрится суперски. В отличии от первой, на ней стоят 2 подушки и АБСка и аудиосистема Adzzest с 6 колонками, CD/MD магнитолой и ЖК дисплеем. Машина была привезена из Японии, как говорит неуважаемый Тимоха "хламом на утиль", т. е. по частям т. н. конструктром под ПТС. Это когда движка, подвеска и кузов по отдельности везёт, а тут уже собирают воедино! ) Он оставил от той прежней и руль на память!: ) Вот они и пригодились и он возможно пригодится!:) Короче в итоге она ему обошлась в 180000 на выходе. Сразу после оформления была сделана доводка (хим. чистка салона + ремонт подвески: шаровые, втулки, тяги, линки), всё новое неоригинальное, итого на 10000 .Сейчас он накатал 14000-15000 км (когда пришла, то на одометре было 100000). Машина в идеале, ничего не шумит, едет как по рельсам расход при отжигах 13/100, причём хавает 92, хотя по мануалу 98 кушает. Недавно прошёл диагностику - заменил прокладки свечных колодцев и клапанной крышки, свечи и воздухан (всё новое оригинальное) = 3500 .Так что можно его поздравить с таким выбором и пожелать удачи всем в таких начинаниях!:)