управляемость, динамика, объем багажника, простор салона, дизайн кузова
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Nissan Sentra - динамичный, хорошая управляемость при манёврах, надёжный. При регулярном ТО дополнительных вложений не требует. Крепкий металл. Хорошо держит колейность. Есть режим резкого ускорения. Салон просторный, есть окно между багажником и салоном (для перевозки длинномерных вещей). Сиденье водителя регулируется по высоте и наклону спины. Багажник вместительный. Достоинства автомобиля: Устойчивость и динамичность.Недостатки: Не нашла. Да, стоит. Долго не меняла, т.к. автомобиль устраивал во всем. Но пора - "засиделась".
Экономичная, маневренная, где-то комфортная.Одним словом-Пуля! Огромный багажник.Терпимый ценник.
магнитола CD,для длинноногих водителей не очень удобная посадка,не хватает круиз-контроля.
Прекрасный автомобиль, особенно с автоматической трансмиссией.Очень резвый, цепь а не ремень.Включил "D" и только тормоз и газ.Маневренная, движок 1,8 по-городу 8,3 , трасса 6,7.Культовый авто американской молодёжи.Единственное условие кормить 95 бензином и вовремя менять масла.У меня это 4 Ниссан за 14 лет и всеми был доволен, а Сентра подарок для души и удовольствия.Отличный автомобиль.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
Эргономические просчёты (возможно моей комплектации только): зеркала наружные без подогрева, и не складные. простенькая обивка сидений, маркая весьма. С коробкой-автомат высокий расход топлива по городу- около 10,5л.
Пока впечатлений мало- даже 1000км не наездил. Подвеска, дорожный просвет весьма приспособлены к нашим условиям эксплуатации(покомфортнее Гольфа на голову). Приятный дизайн, хорошая эргономика, расторопная в меру коробка-автомат. Автомобиль полностью агрегирован на базе Ниссан Альмера, т.е. вся механика взаимозаменяемая.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки
Мені сподобалась збалансованість, машина різка, в той самий час економічна. Витрати пального 7-8 л на 100 в місті Дніпро, а також можливо становити звичайне ГБО. З оснащення все необхідне є, навіть більше: підсилювач керма, кондиціонер, електросклопідйомники на всіх дверях, два кольорових екрани, магнітола з Bluetooth, AUX та USB, камера заднього виду, без ключовий доступ та запуск двигуна кнопкою, круїз-контроль, датчики світла, датчики тиску в шинах, 6ть подушок безпеки, три режими їзди: звичайний, економічний та спорт, ABS, ESP .... Крісла, на диво дуже зручні, як спеціально під мене розробляли. Ще мені сподобався кармани, який знаходиться з переду в кріслах, вони надзвичайно зручні, чому в інших машинах їх нема? Салон просторий, міста для колін буже багато, не гримить. Великий багажник. Зовнішні, вигляде сучасно. Вважаю, що Sentra у нас не недооцінена.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто вогонь. За увесь час володіння на 150 тис сдох бензонасос, з мертвим бензонасосос зміг проїхати близько 300 км. Витратники мінялися вкрай рідко - за необхідності, ходову тронули уперше лише у цьому році - близько 700 Дол пішло на ремонт. Свічки - оригінал з заводу. Невибагливе, просторне, комфортне авто. Якість матеріалів дуже пристойна. Вигляд на любителя - керуючи автовкою становиться всеодно... При рівній їзді по трасі на швидкості 90/100 витрати пального менше 4.5 л. Взимку по місту до 8. Для свого класу - топ. У офіціалів був раз, після слів про те, що пора міняти свічки, сказав повернути їх назад і поїхав - працюють досі.
