| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 1-2 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Машина комфортная. Все что есть в машине работает без глюков . Двигатель 2.0 обычный атмосферник его почти не слышно . Понравился вариатор, разгон и торможение очень плавное, вообще без рывков. При парковке, старте в горку откатов назад нет. Салон, все сиденья на ручных крутилках, но удобный даже для больной спины. Радары- к ним нужно привыкать, видите вы одновременно, но машина реагирует и останавливается быстрее чем вы успеете ногу переставить . Адаптивный круиз вещь , выставил 65 и поехал в потоке, дальше машина сама разгоняется и тормозит. Дистанционный запуск двигателя при температуре меньше +10 автоматически активирует обдув на полной мощности и включает дополнительный тен, воздух сразу идет теплый, распределяется на лобовое стекло и в ручки дверей, если потянуть ручку на себя контур размыкается и напор воздуха чувствуется ладонью.
Кто хочет комфорта давление в колесах 2.2, если накачать до заводских 2.4 машина становится быстрее в поворотах но будет жесткой. Прогревается быстро за счет пластиковых штор на радиаторе управляемых БК, это заводская комплектация для американского рынка.. Расход зимой до 8.5, могло бы быть меньше но кондиционер расходует, даже если не дует он не отключается. Низковатая для наших дорог, но профиль машины того стоит.
