- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн5
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Полный | Привод |
Вариатор | Коробка передач |
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Комфортное авто для города. С таким клиренсом не думаешь о преградах вообще. Расход на трассе при езде в рамках правил составляет 8 литров обычного 95го. В городе 10,в пробках 12-13. Машина не прихотливая. Динамики в городе хватает с головой, на трассе тоже. Стильно выглядит, особенно на 19 дисках. Шумка не самая лучшая, но опять же для города хватает. Кому это сильно важно можно без проблем сделать. Очень удобный автозапуск. Рулится авто очень приятно. Немного валкая, но с таким клиренсом по другому не бывает. Удобные сиденья, водительское с поддержкой поясницы. Единственный конкурент этой машине это Sportage, но он больше жрёт, и динамики там вообще нет. А норм спорт стоит уже как полтора РОГСПОРТА. Это машина, для тех, кто хочет ездить мимо сервиса, зная, что ему туда не надо. И наверно лучший кроссовер за свои бабки из США. Фанатам ГБО рекомендую брать обычного рога, но он уже совсем другой.