- Управление4
- Надежность2
- Комфорт4
- Цена2
- Дизайн4
Очень удобно с автомат коробкой (вариатор), круиз-контроль (на дальних пробегах позволяет отдыхать стопе), камера заднего вида при парковке (но правда быстро загрязняется и приходится его сначала вытирать), удобно самоснастраивающееся радио, управление радио и телефоном на руле, эл. регулировки зеркалами и пр.
Плохой обогрев переднего стекла со стороны водителя, неудобный алгоритм климат-контроля (при любой наружной температуре включается кондиционер), очень низкая надежность ходовой (рычаги передней подвески приходится менять каждые 30 тыс. км (это примерно 25 тыс. руб), передние пружины потекли на 90 тыс. км (каждая стоит 12 тыс. руб));кожа сидений и рулевого колеса облезла через 50 тыс. км,вентилятор отопителя загудел через 70 тыс. км,вариатор загудел на 100 тыс. км,на 100 тыс. км загорелась ошибка подушки безопасности водителя - менять спиральный кабель в рулевом колесе (около 15 тыс. руб. за свой счет).Из мелочей: постоянно выпадает плафон на задними сиденьями, ремнем безопасности водителя перетерло пластмассовую направляющую, какой-то сверчок внутри приборной панели, при погрузке мешка с картошкой отломился пластмассовый шпенек фиксации ремня безопасности среднего пассажира заднего сиденья (теперь болтается и раздражает при обзоре через внутреннее зеркало).В общем, хваленное японское качество оказалось не на высоте...