Отзыв Nissan Qashqai 2010

Вообще Кашкай вторая модель Ниссана, на которой мы ездим, после первых Альмеры ( 2004) и Альмеры Классика (2006). При смене Классики долго не думали какую машину брать, взяли проверенного производителя , т.к. предыдущие две Альмеры показали себя достойно . Причём, когда пересели на Кашкай, что называется - почувствовали разницу. Во-первых, высокая - просвет в 20 см вполне себя оправдывает даже в городе, не говоря уже о выездах за город, хотя в наших городах бездорожье тоже встречается...) Во-вторых, комфортный салон , после простенькой Альмеры, приятно порадовал, особенно шумоизоляция, которая была в разы лучше. Теперь на трассе при скорости 100-130 можно было слушать радио и СД, чего нельзя было делать раньше из-за шума. В третьих, функция Bluetooth в прямом смысле развязала руки и облегчила жизнь при разговоре по телефону во время вождения. При этом кнопка ответа на звонок телефона находится на руле, к уху тянуться не надо и судорожно искать на что нажать там, где-то у виска, тоже не надо, что удобно. Для желающих всё же куда-то тянуться, японцы не стали вредничать и поставили две кнопки "взять"-"положить" на рамке СД-проигрывателя. В четвёртых, руль у Кашкая даже в базовой комплектации мультифункциональный - это удобно чрезвычайно, после такого руля других вам уже будет не надо. Управление радио и телефоном, а также бортовым компьютером на руле. Попробуйте - вам понравится...) У первого Кашкая купленного в 2010 г. было жестковатое переключение передач, после Альмеры пришлось привыкать, в недавно купленном оно мягче. Для тех кто не помнит или не знает о том, когда надо проходить очередное ТО ,компьютер всегда напоминает об этом, и делает он это с маниакальной настойчивостью до тех пор, пока вы таки не соизволите съездить в сервис к официалу. Проблем с двигателем и ходовой не было за девять лет эксплуатации Ниссанов никаких, что такое ехать и менять запчасти даже не представляем. Только ТО по расписанию компа и всё. Единственно, можно заметить, что Кашкай для двигателя 1,6 тяжеловат, тем кому нужен с места быстрый старт - нужна другая модель. Зато расход топлива для внедорожника более чем умеренный, по трассе 80 км/ч - 5,2 л на 100 км, но чем выше скорость, тем выше расход 130км/ч - 7,2 л на сотню. По городу ест щадяще - 8,2л. Перевозили на Кашкае всё , что могло уместиться: стиральную машину, доски длинной до 4м, фундаментные блоки по 50 кг каждый, тротуарные плиты 50х50, главное перевозить аккуратно и загружать без фанатизма, тогда и салон остаётся чистым и подвеска не страдает. Ездили вдвоём с женой. Причём манера вождения у нас разная : у меня - спокойная, у неё - педалька газа в пол и "с места в карьер", при этом двигателям и узлам ходовой Ниссанов безразлично кто за рулём...) В общем , Кашкаем мы довольны и по прошествии 3-х лет поменяли Кашкай на такой же Кашкай в базовой комплектации только другого цвета и в ней добавилась опция курсовой устойчивости, что, согласитесь, приятно. Я был против замены, но жена принципиально требует новую машину каждые три года. При покупке в салоне дилера за приверженность марке, после показа ПТС предыдущего Кашкая, дали дополнительный год гарантии . Дилер подписывается даже на 3 дополнительных года за умеренную плату , но я подумал, что через три года жена опять поставит вопрос ребром, несмотря на дополнительный год гарантии, и решил, что 4 лет гарантии достаточно...)