| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 144 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
- эффектная внешность. маневренный. хорошая обзорность. высокий клиренс. комфортный салон.
- печка зимой полноценно начинает работать после полнго прогрева двигателя (мин 15-20 после запуска двигателя).
Приобретался авто в салоне в 2008г., практически в самом начале продаж этой модели. По достижении возраста 3х лет стали появляться мысли о продаже и замене на новое авто, но как-то не сложилось и о таком решении пока не пожалели. В настоящее время пробег 130 000 км. Пишу отзыв осонвываясь на опыте владения автомобилей Ауди А3, Пежо 4006, Форд Куга. Об автомобиле. Отличный городской автомобиль. Парковка во дворах без проблем, в том числе зимой, когда на обочине образуются сугробы. Отличная обзорность, как за счет достаточно высокого клиренса, так и за счет больших боковых зеркал. Ездовые качества. Подвеска не очень хорошо отрабатывает неровности (грунтовая загородная дорога к дачному кооперативу) на скорости около 40 км/ч. Чуть валкая, в повороты на скорости лучше не вписываться. В этом плане Форд Куга чувствуется более собранным в указанных выше ситуациях. Но это все придирки, езда на этом авто вполне комфортная. Вариатор по началу вызывал раздражжение, т.к. нет привычного переключения передач с изменением тональности звута мотора. При разгоне звук двигателя зависает на одной ноте, как и стерлка тахометра на одних оборотах. При этом нет "разрыва" в ускорении при переключении передач, т.к. собственно переключения, как такогового, не происходит. Пересев с Кашкая на авто с обычным автоматом наоборот обращаю внимание на "разрывы" в ускорении, хочется непрерывной тяги. Динамика для города хорошая, на трассе тоже нормально, но чуть раскает по колее. При обгоне на трассе не хватает запаса мощности для быстрого обгона, но при нажатии на газ очень быстро переходит на пониженую передачу. Салон. Сиденья мягкие и комфортные. Вы не почувствуете в них особо боковой поддержки, они располагают к спокойной езде. Ткань очень практичная. За 6 лет (черный салон) внешний вид практически не изменился, химчистку не делали. Штатную магнитолу проактически не использовали, т.к. практически сразу после покупки поставили китайскую голову с ЖК экраном и камерой. Вопреки всем ожиданиям китайский апарат работает без нареканий уже 6 лет. Камера тоже оказалась очень полезной вещью. Про шумоизоляцию ничего не могу сказать, на премиум марках не ездил, сравнить не с чем. Если сравнивать с указанными выше авто, то шумоизоляция Кашкая чуть уступает им, но не принципиально. Вообще акустика салона дело субъективное. Надежность. За время эксплуатации были следующие поломки: (1) на 60 тыс. км. вышел из строя мотор печки. Сперва начал гудеть в мороз, потом вообще перестал работать, заменен. Пока все ок, не шумит. (2) на 100 тыс. км. заменены подшипники передних ступиц. Начал гудеть левый. Заменил оба по рекомендации сервиса. (3) на 125 тыс. км. разболталось соединение трубки кондиционера и радиатора. Замена уплотнителя примыкания трубки и радиатора, заправка кондиционера. Поломок больше не обнаружено. Из минусов могу отметить только одно - печка. Зимой она начнет поноценно дуть теплым воздухом минут через 15-20 после запуска двигателя. Сказали, что печка изначально сконструарована криво, не правильно организована циркуляция охлаждающей жидкости. В рестайлинговой модели вроде бы эту проблему исправили. На этом авто тоже можно проблему решить (изготавливаются другие фитинги для патрубков системы охлаждения и переподключаются патрубки), но руки так и не дошли.
