- Управление4
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн4
динамика, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Попробую в очередной раз равеять миф о дроговизне ремонта(да и вообще о ремонте в целом) автомобилей инастранного производства. После постановки на учет и получения номеров встал вопрос о прохождении технического осмотра, так как он у прежнего владельца он какраз только закончился. Техосмотр решил пройти самостоятельно из ряда соображений и любопытства в целом. Признаюсь был готов ко всему, но крайне удевился после того, что из недостатков было только отсутсвие задних брызговиков(сломался пластик) и неправильно отрегулировнные фары!!!Всё остальное в норме! Брызговики встали уневерсальные 300 р за пару, регулеровка фары 150р ,так,как правая европейка, регулировали только левую.Техосмотр был успешно пройден. Началась полноценная эксплуатация. Первое с чем столкнулся сдохший аккумулятор. У пулсара он маленький с небольшой ёмкостью поэтому довольно быстро разряжается. До конца я его убил забыв выключить фары.Замена 1900 деревянных аккумулятор отечесвенного производства( сэкономил блин), через год взял корейский. Следующий техосмотр замена павой рулевой тяги снаконечником 1100р.Зимой 2009 возникла проблема скрышкой клапанов, точнее с сальниками свечных колодцев, два из них порваались и колодцы заполнелись маслом( крышка стоит 5000р).Так,как у меня не маленький опыт общения с техникойи маленький лемит доверия ксервисам отчаиваться я не стал и возвав к великому гуглу на одном из форумов нашел решение. Вазовские сальники коренного плюс герметик 250р(до сих пор ни капли масла). В 2010 замена левой и правой тяги с наконечниками , пыльников наружних гранат 2200р, замена задней балки 4000р, так,как родная кушала колеса будучи немного гнутой, замена ремней там их два 500р, запрвка кондея 1600р, замена передних колодок1000р.Практически все работы проводил самостоятельно так,как ничего сложногов этом нет.Вся инфа есть в интернете(спасибо форумчанам членам клуба ниссан пулсар!).Запчасти практически всегда в наличии стоимость их адекватная и если сравнивать их с ценами запчатей отечесвенного авто, то не намного дороже, но гораздо качественней!!!Работы по обслуживанию в сервисе примерно одинаковые. Если следить за автомобилем и делать всё вовремя то затрат будет минимум а удовольствия от эксплуатации максимум даже если машине больше 10 лет(это я про японские:)