- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн5
Один сплошной плюс.
"перекаченные колеса".
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
140 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
Один сплошной плюс.
"перекаченные колеса".
Машину купил меньше месяца назад, так что о надежности, поломках и ремонте ничего пока сказать не могу.... Да об этом и так много всего написано, кто интересовался тот на зубок знает все технические моменты. Я о другом хочу написать, о самой машине, о том как себя в ней чувствует водитель! Сразу скажу что сравнивать есть с чем, это и старенькие ауди с бмв и более свежие "немцы", тойота королла и камри....и даже ПРИОРА!!!!! Так вот о ниссане, меня подкупил в первую очередь салон, огромный, шикарный, оригинальный. Цена тоже самая приятная в классе! За ТАКИЕ деньги СТОЛЬКО автомобиля больше никто не предложит! И так, садимся за руль, все удобно, все на своих местах, обзорность немного страдает от толстых стоек......трогаемся, на вариаторе немного своя специфика езды, на ходу он эталон плавности, но при трогании с места надо осторожно дозировать "газ", иначе резкий подхват.....(но это совсем не сложно и требует минутного привыкания)....на ровной дороге езда - сплошной кайф!!!!! дорогу держит как влитая, приловчившись к вариатору при помощи педали газа заставляешь его буквально читать свои мысли! Короче не езда а праздник!!! Но при появлении первых же кочек хочется выйти из машины и проверить давление в шинах, после этого шаровые...стойки....на кочках кажется что в шинах не меньше 10 атм., а вся ходовка разбитая.... Конечно, немного поездив привыкаешь к этому, но пролетая каждую кочку с грустью вспоминаю ауди и бмв 1989 года.... Говорят за счет своей жесткости ниссановская подвеска отличается завидной живучестью, но кто об этом думает сразу после покупки.... А пока я просто гоняю, гоняю и кайфую!!! Нравится все, все кроме "ПЕРЕКАЧЕННЫХ КОЛЕС"...