Отзыв Nissan Primera 2004

Всем привет. Хочу поделится своим опытом владения Nissan Primera в кузове P12 , не много предыстории до этого ездил на различных видах (тазах), после пересел на стареньких японцев: хонда сивик, затем долгое время ездил на Тойота Королла, но всегда хотелось машину посолиднее да и по новее. И вот в конце 2007года у меня на руках сумма 500т деревянных. Что брать ? На то время рассматривал три варианта: Мазда6 предыдущая, Пассат В5+, и Ниссан Примера в последнем кузове. На Авенсис не хватало, он на 100-150т подороже был, поэтому не рассматривал ! После долгих поисков приличной машины вариант Мазда отсеялся из-за низкого клиренса, салон не по мне, да и вид грустный какой-то. Вариант Пассат, подвестка с алюминиевыми рычагами да и стоимость оригинальных запчастей + хотелось японца пусть даже и чужой сборки. И вот подвернулся Ниссан Примера дорестайленговый конец 2004года с пробегом на тот момент 62т.км., мотор 2 литра в связке с шестиступенчатой механикой! Вообще редкое исполнение! В отличном состоянии. Не долго думая взял. Первые впечатления после Тойота Короллы - большая машина, с неординарным дизайном как внутри так и снаружи, очень много опций (камера, подогревы 8подушек и многое другое). И так.. шумка не сказать, что супер но и не напрягает, если крутануть движок больше 3500 оборотов то звук мотора превращается в спортивный рык (приятно)! Порадовал расход для двух литров по городу если педаль не ласкать где-то 9л получается, по трассе при скорости 130-140 около 7.2-7.8 литра по-моему достойно! Из минусов жесткая подвеска, но по трассе и хорошим дорогам это только плюс! Кое- где скрипел пластик, но руки растут вроде правильно, сделал - теперь не скрипит. Проехал на ласточке уже 30тыс.км. Проблем нет, машина достойная цена - качество. Сейчас собрался продавать, что брать пока не знаю, а от Ниссана останутся только хорошие впечетления!!!