- Управление3
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн5
Внешний вид. Трансмиссия. Салон. Багажник у хетча. 2,0 литр.
Подвеска. Рулевая рейка. Сверчки.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
140 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
Внешний вид. Трансмиссия. Салон. Багажник у хетча. 2,0 литр.
Подвеска. Рулевая рейка. Сверчки.
Владею авто чуть больше года, проблемы теже что и у всех. Грохочущая подвеска, электропроводка AirBag и что больше всего напрягает рулевая рейка. До Примы был Макс (А32 2,0л механика)- вот это красота! А так погнался за более свежим годом, а по существу выиграл только во внешним виде. Машина конечно по своему хороша: большой, просторный салон, если и меньше чем у макса, то я не заметил, вариатор вообще отдельная песня, не толчков, не рывков, то ли едешь сам, то ли тебя везут. Передние стойки толстоваты, иногда за ними прячутся сюрпризы! Сверчки в панели дисковода и в задней панели багажника! Масло не ест совсем, ни двигатель, ни вариатор. Цены на запчасти - норма, на неоригинал - иногда даже смешные. Я не сказать, что в восторге, но в целом авто доволен. Надежность на ниссановской высоте, сел, завел , машина не откажет, конечно если обслуживать по правилам.