- Управление5
- Надежность2
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн2
управляемая, добротный салон, толщина лкп, вариатор, камера заднего вида
жесткая, проблемы с рейкой, сложно продается, дизайн на любителя
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
2.06 (л) | Объем двигателя |
управляемая, добротный салон, толщина лкп, вариатор, камера заднего вида
жесткая, проблемы с рейкой, сложно продается, дизайн на любителя
У меня была 2.0 литровая с вариатором, 2004 года купил в 2007 продал в 2010, накатал около 40 тыс., сборка британская. У машины во всех комплектациях есть камера заднего вида, что не может не радовать. А магнитола не может гонять MP3 диски и уж тем более флешки что не может не печалить. Двигатель у машины хороший и надежный, есть около 14 литров на сотню при обычной городской езде, с вариатором проблем нет, вариатор лучше чем автомат на мой взгляд, если не собираешься гоняться, подвеска очень жесткая с небольшим ходом, на не больших ямках пробивает, зато это дает отличную управляемость, рычаги подвески это расходный материал на это машине, а главная болячка это рулевая рейка, она подтекала и не только у меня, решалось только заменой рейки, ремонт это не надолго и дорого, в сборе страшных денег стоит. Продавая залил герметик для гура, пару недель не текла))). Двухлитровый двигатель это самый минимум для этой машины, ибо весит нимало, покупать с 1,6 не стоит, и не только потому что не едет, у ниссана беда с 1,6 у машины со временем накрывается катализатор и его частицы попадают в двигатель, в итоге кап ремонт. Очень толстый слой лкп, сейчас так не красят, на машине на момент продажи не было сколов краски на морде, да и поцарапать было сложно, в отличии от современных