- Управление4
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн5
Проходимость, безопасность, простота подвески
Сложное устройство двигателя.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
129 л.с. | Мощность двигателя |
2.8 (л) | Объем двигателя |
Проходимость, безопасность, простота подвески
Сложное устройство двигателя.
Мне 23 года. Моя первая машина была Нива. Через пару лет появилась возможность взять машину по солидней, да и попросторней хотелось. Купил Ниссан Террано 2, 2.7 ТД. Машина хорошая, но уже просилась на пенсию. Отслужила она мне тоже пару лет. Продал летом 2009 года, так как год выпуска ( 1993 ) давал о себе знать. Благодаря старшему брату удалось накопить на еще более реальную машину. 30 Сентября купил Ниссан Патруль 1998 года с движкои 2.8 ТД. Машина хоть и у меня еще меньше месяца, но я уже понял, что именно такую машину я и искал. Капот длинны нереальной. едешь, и чувствуешь, что ты за каменной стеной. Предыдущим хозяином была установлена лебедка на 6 тонн (!!!) и неплохой силовой бампер + комплект грязевых колес BF Goodrich mud terrain 285/70/16. Честно говоря, хоть еще и не успел его по полной испытать, но мне кажется, что с такими доспехами у него препятствий просто быть не может... А почему люблю дизель??? - Да потому что соляру заливаю прямо с тепловоза по 10 руб. за литр. В общем, уважаю я людей, ездящих на таких машинах.