| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 158 л.с. | Мощность двигателя |
| 3 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Недостает дифферинциала в раздатке. В основном проблем нет. Ремонт нужен всем.
Сказка для уважающх себя людей. Чуствуешь что управляешь кораблем. В салоне как и всех ниссанов просторно и удобно. Эргономика автомобиля желает лучшего. Для дизеля довольно борзый разгон. Несмотря на вес управляется легко. Механика незаменима для туристов и охотников. Машина чувствуется как половина водителя. Шумоизоляция великолепная. Проходимость не занимать, можно не спорит с любым из такого же класса. Проиграет только ЛУАЗ, УАЗ, НИВА, из за веса. Смотря только что выбираешь. Самый проходимый это велосипед, только зад в мыле и ноги устают.
Мощи хватает не толко на себя. На трассе скорость 160 как по городу 40. Идет как корабль по волнам. Подвеска упругая, что не дает раскачкуна трассе при петлянии. Отключающийся задний стабилизатор поперечной устойчивости на бездорожье делает езду плавнее и мягче. Полня блокировка вытаскивает машину из г....на. только ее бывает лень включать. Лично я доволен на все 100. Лучше машины нет.
