Отзыв Nissan Pathfinder

Привет всем кто взялся прочитать эту заметку!так как ВСЕ ПОЗНАЕТСЯ В СРАВНЕНИИ сразу скажу, поездил на следующих внедорожниках, ФОРРД ЭКСПЛОРЕР 97,неплохая машина, если бы... коробка достала, и мелочи по электрике, отличный климат контроль и удобные сидения, ML-430 99г. в городе жестковат, отличная управляемость, бедновата комплектация за такие деньги..,жрет 23 л.по городу, дорогая и хлипкая подвеска и немного туго с эргономикой,но по трассе оч хорошо идет , при длинных пробегах получал удовольствие, X-5 ездил неделю считаю лучшая в своем классе, ФОРД маверик 3л. 2002 г. едет неплохо,хороший разгон, жестковата подвеска, подключаемый задний привод... неудобная посадка бедная комплектация.....нет климата просто свинство, ездил три дня не взял... МИЦУБИСИ ПАДЖЕРО СПОРТ 99г.неплохая машина, с задней рессорной подвеской едет неплохо вообщем середнячек.Теперь о паффайндере.....Приехал знакомый, дал прокатится....я сел и понял моя машина,поехал на след день купил такую же....сразу повезло попался с родным пробегом и не битая........... редкость....черный, полный фарш...... европеец..едет как хороший легковой автомобиль высоко класса, подвеска относительно жесткая.. очень интересно что по ощущениям ведет себя не хуже чем пневматическая на лексусе 350 ( по комфорту). Недостаток приседает при большой загрузке, но амортизаторы не разу не пробивало на неровностях....Двигатель приемистый, мощи достаточно для нормальной езды, легко заводится в любой мороз, расход 95- 17л. по городу. Летом стал греется...сунулся- полностью забит с наружи грязью радиатор охлаждения.....странно что при этом радиатор кондея был идеально чистый... промыли...все стало окПолный привод передний подключаемый в ручную тоже оч удобно, недостаток- отсутствие межосевого диференциала поэтому на хорошем сухом асфальте сильно изнашивается резина, зато по скользкому покрытию едет как по рельсам. Эргономика отличная, клмат контроль средненький, неудобна эл.регулировка сидений, коротковата подушка ноги подвисают и устают с непривычки...., но со временем привыкаешь и все ок. Сзади сидеть не оч удобно... но я там не езжу))). Салон зимой пргревается быстро, кожа хорошего качества не сравнить с последними моделями.. Видимо недостаток всех ниссанов- при моргании светом выключаются габариты...слишком легко поворачивается рычажок.Кузов... врожденные недостатки(((( подгнивают передние крылья и молдинги на стеклах.......... в остальном все ОК.Коробка работает отлично не смотря на 210 тыс., на холодной -слабый толчек с 1 на вторую, горячая все ок, (странно но такой же эффект у меня был на 300ZX.... думаю конструктивная особенность немолодой коробки.Надежность отменная, за полтора года только менял масло и колодки, обслуживается элементарно........сорри забыл... шаровые и тяги рулевые поменял....но не потому что износились а так... для уверенности... странно что тяги за 200 тыс стояли с завода...сам смотрел по креплению пыльников и замятию контрящих шайб.Резюме: считаю что за те деньги сколько сейчас стоит эта модель (15-21000 тыс.) лучшее предложение в данном классе...поверьте опыту......Так получается что поездив в своей жизни на большом кол-ве авто разных марок я что-то стал склоняться к НИССАНУ, следующий будет Инфинити FX-35(45)? однако щас дороговат...опустится до тридцатки через годик обязательно куплю.................