- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
Динамичная для 1.6 л в 110 л.с. Двигатель цепной-приятно! Наиболее комфортное вождение на трассе в пределах 80-160- км/час. Наиболее экономичные показатели на 80 км/час. Устойчивость на трассе и в поворотах нареканий не вызывает. Проходимость на проселочных дорогах и по целине вполне достаточная для переднеприводной машины. Практически нигде не цепляет и не садится, если не залезать в серьезный экстрим. Хотя это сильно зависит от прокладки между сиденьем и баранкой. :))))К 10 годам коррозии нет вообще (при зимней эксплуатации).Экономичная: На разных режимах зимой и летом от 4.9 л до 9л на 100 км. А машинке то уже почти 10 лет!!!!. Масло не ест. Эргономика на высоте. Удобные сидения! Особенно с радикулитом-очень подошла спинка и высота потолка. При росте до 190см можно держать спинку вертикально и сидеть в шапке. :) Много места не только впереди, но и сзади. На спинках передних сидений для задних пассажиров имеются столики (немного меньше по размеру, чем у минивэна РЕНО ";Сценик";)Обогрев и кондиционирование отличные.Установлен самый простой кондиционер.Резина 185/65R15-недорогая с высотой покрышки очень подходящей для наших дорог. Не пробиваетсяЗаднее сидение двигается на 15 см вперед/назад! Спинка раскладыается по частям. (Жаль, что не снимается, как у РЕНО"Сценик")К шумоизоляции претензий не имею
Иногда хочется длину багажника чуть чуть по-больше, но это решается быстро-возьми и разложи сидения. Материал баранки мягкий, быстро истирается-поставил оплетку и вопрос внешнего вида был исчерпан.Неудобно расположены выключатели обогрева сидений (между сидений сзади рычага ручного тормоза) Единственный косяк, который не решается.