- Управление4
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн4
качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива
качество материалов
Минивэн | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.6 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива
качество материалов
Честно говоря уже много чего написано, копировать нет смысла. По ссылке всё можно найти во всех подробностях.
Не нужно ругать или перехваливать эту модель: Енот, Нотык, Нот(к)а и т.д.. Достаточно хороший вариант в качестве семейного авто, АКПП - для городских пробок то что надо!, максимальная комплектация Текна - только добавляет много полезностей усиливая комфорт и безопасность, а прожорливость двигла 1.6 - ближе к классу хэтчбеков, чем к классу минивэнов и совсем не пугает, например, по трассе при V=80-90 км/ч, с климатом и половинной загрузкой, машина с АКПП ест 5.6-6.4 л на сотню. Ведь эта модель - переросток между двумя классами авто, что даёт хорошие преимущество по вместительности салона (не каждый и седан похвастается расстоянием между седлушкой заднего пассажира и спинкой переднего или водительского кресла... и всё благодаря базе, которая ближе к "седановским" и универсалам: 2 600 мм!
Минусы в качестве детских болячек - непредсказуемы, но в течении 3-х летнего гарантийного пробега вылазят и меняются ОфДилером, на что и нет смысла обращать внимания, т.к. эта специфика касается любого автопроизводителя, имеющего недоработки, глюки и свою вероятность заводского брака! Переросток хэтч и добрый малый, который одной ногой уже в С классе, надёжнейший короб-автомат Джэтко, просторный салон с трансформациями - для города и дальних дорог - удачное решение.