6 отзывов о Nissan Navara 2006 года

моя навара-хороший друг! за 9 лет пробег-515000км ни разу не подвела -просто делаю все вовремя.люблю ездить по бездорожью-дружу с головой и редко использовал трактор!машина мне нравится!ЧЕРЕЗ 260тыс КМ нужно менять передние ступицы.через 280тыс км-менять нижние рычаги передней подвески.250тыс км-менять пластмассовые вставки между листами рессор.350тыс км НУЖНО поменять подшипники в генераторе

Практичный семейный среднебюджетный автомобиль. Удобен своей универсальностью. Нужно проехать там где ездят только трактора - пожалуйста. Заблокированные дифференциалы на пониженной передаче вытянут из любого кизяка. Это и охота, и рыбалка, и труднопроходимые дебри. Необходимо перевезти 1.5 тонны груза, и при этом не париться что испачкаешь салон, - пожалуйста. 5 минут - и испачканный кузов смылся напором воды. А добавив 1 лист рессор можно нагружать до 2 тонн. Двигатель позволяет. Он тянет в набор 2-х тонную махину на любой передаче. Приятно чувствовать такую мощь под капотом - наступаешь, - уверенно набирает. При обгонах одно удовольствие. При отсутствии времени динамика машины позволяет добраться быстро туда куда нужно. А высокий клиренс - вскочить беспроблемно на любой бардюр и объехать пробку. Вот тебе и спортивный автомобиль, причём ненагруженный задок при резком старте выдаёт пробуксовку колёс, подтверждая силовую мощь сердечного агрегата. В салоне создаётся полное ощущение легкового автомобиля, и это при уважительном отношении к нему на дороге и мизерных затратах на топливо при передвижении. Про мужественную внешность и говорить не приходится, в облике легко уловить черты силы, уверенности, массивности и принадлежности к породистой касте. В салон с комфортом умещается семья из 4 человек, причём дети, сидящие сзади, сами заднюю дверь не откроют, - она откроется только при открытой передней. Раздельный (2-зонный) климат-контроль с воздуховодами на задние сидения обеспечит полный комфорт при любой погоде. А остальные приятные электрические мелочи и штатная аккустика доставят удовольствие. Впечатления от езды и от самой машины очень приятные. Влюбляешься в неё практически сразу. И надолго. Это при том, что цены на неё и её обслуживание весьма доступны и приятно радуют (например, маслянный фильтр манн или кнехт подходит от тольятинской лады). По совершенности в облике, выносливости, комфорту, ремонтопригодности и сопоставимости цен никто из одноклассников рядом не стоит. Nissan Navara - неоспоримый лидер в своём сегменте. Рекомендую. Выбрать, купить и наслаждаться позитивом.

3 месяца назад приобрел данное авто. Очень доволен, однако обо всем подробнее. Скажу сразу, пересел с Ниссан Альмеры. Плюсы: - Внешний вид. Главный плюс, очень брутальный экстерьер. Для суровых мужиков =) - Вместимость. Можно увести все что угодно. У меня вариант с кунгом и багажником на нем. - Проходимость. Пролезет везде. Там где не пролезет - включаем пониженную. Проходил там, где Нива садилась. - Комфорт. Удобная посадка, хороший обзор. Располагает всеми удобствами: различные ящечки для перчаток, подлокотники, куча прикуривателей, настроек, складывающиеся сиденья и т.д. - Дизель. Расход минимален. Летом: в городе - 10л, за городом - 8л. Зимой: в городе - 11л. При -26 завелся без проблем, хотя я очень боялся, что не сумеет, после того как пришлось дизельный туксон заводить при -25, который так и не завелся. Добавлю, что заправляюсь на BP. - Разгон. Не ожидал такой динамики от пикапа. На первой передаче тупит немного, но дальше очень быстро набирает скорость. 2 и 3 - очень мощные передачи. При обгонах нету проблем вообще. Разгон до сотни тянет на заявленные 11с, что очень неплохо для такой машины. - Дешевое обслуживание. Маленькое ТО - 3 т.р. Большое ТО - 10 т.р. Колодки оригинал - 2900р, неоригинал - 1400р. Тормозные диски оригинал - 6200р. Добавлю, что обслуживание негарантийных машин у официалов очень бюджетно и с большими скидками на работы и запчасти. Минусы: - Музыка. Посредственная штатная магнитола. Хочу поменять вскоре. - Шины. Всесезонка полный отстой. Летом еще можно ездить, но зимой лучше переобуться на зимние, а иначе заносить будет. - Колодки. Поменял диски и колодки, однако даже новые посвистывают порой неприятно. Привык уже. Возможно из-за того, что неоригинальные. Походу болезнь, ибо не я один страдаю. - Солярка. Если холоднее, чем -15, то машина просто остывает, если стоять в пробке. Благо штатный прогрев двигателя спасает.

Был у меня Навара 2006 г. к счастью продал, в 2007 г. когда за ценой нестояли почти за то что и брал, а вот почему. Бывает и хуже но это, табуретка на колесах, то есть Моторолер Муравей. Внешний вид хороший. В салоне дешевый пластик, частенько поскрипывающий. Кузов вместительный, но самое главное в машине всего два бардачка (в торпеде и под правой рукой водителя, а вот куда положить такие необходимые предметы как: НАСОС, ДОМКРАТ, НАБОР КЛЮЧЕЙ, ТРОС, (для гаишников радость - аптечка, огнетушитель, аварийный знак) и другие небольшие но нужные вещи, то могу Вас огорчить - НЕКУДА ПОЛОЖИТЬ. Если только в открытый кузов грузовичка что бы там все дребезжало хорошенько об железные борта (а будку ставить убого). Непродуманный автомобиль, вот Патфендер тот да, джип неплохой все по уму и удобно, но Навара беда, видать лепили на скорую руку вырезали у Патфендера треть и кузов туда впендюрили для перевозки цемента, вот и Навара получилась. Кстати будущим владельцам Навар, стоить он должен не более чем две третьи Патфендера. По плохим дорогам тряска и шум всего немногого что есть в салоне. Жопа машины бывает подпрыгивает на своих рессорах, да там рессора пластины вместо пружин, грузовичок одним словом. Сам он все же длинный, парковать в городе неудобно, так что берите навару для сельской местности в тесном городе ему не место, а вот на ферме в самый раз. И пускай все дребезжит грузовик малогобаритный да и только. К стати у моторолера Муравей на трех колесах кузов точно такой же. И тоже, что то положить нельзя, только в кузов к мешкам с цементом. Вот потому и муравей. Муравей лучше для села экономней будет и перевезет все тоже что и навара и горючку экономит. УДАЧИ ТРУЖЕНИКАМ СЕЛА!!!

Отличная машина в своем классе. Непомешало бы усилить сцепление, попадает очень много пыли через дверные резинки. Автомобиль очень хорошо ведет себя по бездарожью так же ведет сябя отлично на трассе. Всетаки его 173 лошадки делают свое дело, очень динамичный.

супер автомобиль. всей семьей на нем ездили.. в городе припарковаться на любой бордюр можно, за городом ему вообще все равно, где ехать. машина бомба