- Управление4
- Надежность3
- Комфорт5
- Цена2
- Дизайн3
простор салона
Первые км. начались с автосалона, это май месяц. Три дня устанавливали сигнализацию, не могли состыковать имобилайзер с сигнализацией. В течении месяца вроде всё настроили. При пробеге в 20 тыс., в сентябре месяце (это второе ТО), в наличии не оказалось топливного и воздущного фильтра, также были выявлены дефекты задних ступичных подшипников (большой люфт), стук в рулевом управлении (заводской брак), ну и простая мелочь сальник раздатки. Дак вот эти три простые вещи, я уже жду по сей день. Хорошо когда есть второе авто, это моя 15-ка, хоть и говорят, что отечественный автопром у нас отстаёт, я с этим не согласен, лучше старое проверенное, чем новое неизведанное. Моей 15-ке в марте будет три года и так сильно как Ниссан она меня не подводила.