- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн4
комфортный корабль, мягкая, резвая
мне попалась после "кулибиных"
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
3 (л) | Объем двигателя |
комфортный корабль, мягкая, резвая
мне попалась после "кулибиных"
До 33 Maxima QX у меня была Maxima j30 1990 года. И все нравилось в ней кроме возраста. Поэтому и купил 33 максиму 2001 года выпуска, цвета металик. Помню первые впечатления от коробки автомат, так как до этого не ездил еще на машине с автоматической коробкой. По сравнению с предыдущей здесь все казалось идеальным: кожаный салон, климат контроль, автоматическая регулировка и обогрев сидений, крутая стерео система. И по комфорту конечно не сравнить с 30-кой. Но сразу почувствовал и прелести обладания такой машиной. Через две недельки после покупки стуканул двигатель, как говориться в народе "показал кулак". Блок был разбит, пришлось покупать с разборки двигатель. После замены двигателя - начались еще странности - обороты могли подняться до 1200 - 1300 и не падать. После диагностики показало что нужно заменять моторчик холостого хода, а он стоит от 300 $ новый. Пришлось раскошелиться на него. Но после замены не долго я радостно ездил. Не прошло и месяца как снова вернулись проблемы с оборотами. Снова диагностика - говорят что может кто то лазил к блоку управления, так как при выходе из строя моторчика холостого хода иногда сгорает микросхема в компьютере которая управляет его работой. Достали блок управления, вскрыли его и действительно - "кулибины" сделали свое. Вместо оригинальной японской микросхемы были впаяны советские транзисторы. Хорош что мастер попался толковый, выпаял и впаял заводскую микросхему. После этого не было желания держать машину у себя, решил ее продать ведь не известно что еще всплывет. И получилось что обладая больше года машиной я проехал на ней не больше 5000 км, остальное время либо на ремонте либо на диагностики. Но это мне такая попалась, от криворукого прежнего владельца, а машинка вообще хорошая.