| Хэтчбек | Кузов |
| Привод |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Что-то тарахтит в подвеске спереди постоянно при езде на мелких кочках. Никто из сервисников не может найти проблему и я не один - другие Лифоводы делают музыку громче. Я не хочу - но еще не нашел проблему - пока меняю все что можно. Машина с Америки но покупалась не битой. Передние стойки можно купить только плохую "Каябу". Сейчас многие подумают - что тут плохого - если кроме каябы ни на чем не ездили,- думайте так дальше. При аккуратном стиле вождения выходят в лучшем случае 40 тыс.( Сервис нормальный - это отдельное - врятли вы найдете кого-то адекватного. Официал Ниссан - не берет даже колеса подкачать. Запчасти - это отдельное - попробуйте найдите что-то из наличия - только бу или плохой "китай" Шумоизоляция - не путать с отсутствием шума мотора - ее там нет! В целом авто надежное. Но кайфа от вождения никакого. Рекомендую сильно жадным, кто зимой даже печку не включает на комфортные 23*С... потому-что экономит. А так же тем кто пересаживается в это авто с другого, которое стоит дешевле 10000 долл... иначе разочарование(((
