дорожный просвет, стоимость обслуживания, дизайн кузова, коробка передач, расход топлива
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, объем багажника
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона
Купував новим у салоні. Це було моє перше власне авто. Загалом, дуже сподобалась підвіска, надійність, вартість обслуговування. Адекватний розхід палива, ненапружуючись і неекономлячи десь 7 л 95го у змішаному. Брав таке авто для міста з рідкими виїздами на трасу - такою вона і є. Але, з цією підвіскою та кліренсом не старшно і на бездоріжжі.
З мінусів:
- варіатор, через нього розхід помірний, але він робить авто майже повзучим, при цьому шумить
- збірка салону і якісь матеріалів, трохи вище за рівень логана
- мене весь час щемили та підрізали на дорозі, це настільки дістало що вирішив змінити авто
дорожный просвет, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, цена, шумоизоляция
Хотіли високу машину, бюджет був в районі 450000 грн. Після тест-драйву вибів впав на Juke. Салон: якість матеріалів дуже бюджетно, після 8000 км пасажирське крісло почало дуже гучно скрипіти, людина на передньому пасажирському зростом вище 180 см впирається головою в стелю. Зборка салону дуже посередня, немає місця на телефон. По ходовій: на бруківці авто дуже жорстке, все відчуваєш на собі, але ями тримає непогано. Найгірше в цьому авто- динаміка, двигун риве дуже гучно на старті, але динаміка слаба, на трасі при обгоні треба буде впевненим, після 120 динаміки зовсім немає. Шумоізоляція: чути двигун на високих обертах, також чути передні арки авто. Немає такої елементарної але необхідної опції як датчик тиску в шинах в досить недешевій компліктації.
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость
Итак. 1,6 на механике и бубне кондер, подогревы
Машину купила себе девушка, как первый авто.
У меня большой, мощный седан на автомате. Так что опишу жука на контрасте.
Плюсы:
+ клиренс. Про бровки, люки и перекаты на дороге вообще не думаешь.
+ внешний дизайн мне очень нравится. Мне нравится, как девушка смотрится за рулем. Мне нравиться самому ездить на нем без тонировки. Много людей относятся позитивно к мужику за рулем жука.
+ Расход 7,1 л/100 км по городу. Что у меня, что у девушки. Разгоняюсь я активно и потом просто качусь 70-80км/ч. Гонять на 1.6 жуке тупо нет смысла! Учитывая атмосферный двигатель, мне расход нравится. У моего турбо движка расход 18л. Но это постоянные активные разгоны до 80-150.
+ Двигатель 1.6 как для базы, в принципе нормальный. Динамики для города хватает.
+ Тормоза хорошие
+ Управляемость мне нравиться.
Минусы:
- Обзорность. С этим реально проблемы на парковке. Я считаю себя нормальным водителемНо при маневрировании в узких местах, особенно задом, больше проблем чем на седане.
- Передаточные числа коробки. На 100 км/ч больше 3000об. правда расход при этом норм- 5,4л«Система помощи» переключений рекомендует втыкать 2ю на 15, 3ю на 30, 4 на 40, 5 на 50
- Передачи иногда включаются с посторонними звуками гуглил, говорят что это норм. Так же видимо от плохих передаточных чисел, на низкой скорости, трудно ехать без дерганья.
- Нет уважения от многих участников движения. Хотя тут может сыграть роль, что на 1,6 жуке ты не можешь резко разогнать и запрыгнуть куда-то. На черном длинном седане никогда не обижают. На жуке - регулярно.
- Отсутствует прикольный дизайн в салоне. Так же нет подлокотника не спереди, не сзади.
- Дешевые сиденья без поясничной, боковинной регулировки, без поддержки ног и естественно без вентиляции. большому мужчине устроиться неудобно.
- Убогие возможности БК.
- Динамики 1.6 двигателя для трассы просто нет.
- ужасный базовый звук.
- большой радиус разворота, как для такого малыша.
дизайн кузова, дорожный просвет, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
динамика, объем багажника, шумоизоляция
Питань по технічній стороні не має. Городськв невеличка машінка. Не стрімка, гарна.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Чудове авто. Недооцінене на нашому ринку. Авто максимально комфортне. Окремо хочу відмітити чутливість руля, рулиться дуже чудово, дорогу тримає відповідно. 3-х зонний клімат, 3 ряда сидінь надійний двигун. Багато хто боїться варіатора, але потрібно запамятати 3 основних правила. 1. Плавний старт до 40км/год, далі байдуже як навалювати. 2. Регулярне ТО 3. Не перегрівати / промивати радіатор охолодження варіатору Це одне до чого потрібно придивлятись в решті авто відмінне. Зараз купляю в іншому кузові, пересідати на інші авто не планую.
