управляемость, дизайн кузова, качество сборки, динамика, дорожный просвет
качество материалов, объем багажника, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Жук, машина очень надёжная и современная. Своими красками дизайна и интерьера прежде всего поражает женское воображение и завораживает. Машина очень экономичная и перспективная в плане долгосрочной эксплуатации. Все запчасти очень дешёвые и легкодоступные. Ремонт практически не трудозатратный и не финансовоёмкий. Все работы по обслуживанию делаются очень легко и быстро. Машина в управлении легка и не прихотлива.Очень хорошо держит трассу и манёврена в городе на пять баллов! Всем рекомендую эту машинку и особенно женскому полу. Очень долгие годы машина не потеряет своей привлекательности за счёт своего футуристического образа.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, простор салона, шумоизоляция
Автомобиль прекрасен в технической части . Двигатель коробка ходовая . На 5 с+ шума изоляция желает лучшего .
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, коробка передач, объем багажника
Все супер. Ідеальна машина для жінки. Головне вчасно проводити обслуговування.
дизайн кузова, объем багажника, расход топлива, тормоза
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
Nissan не радует. Купил Nissan Juke в середине 2011 года (использование около 7 лет) пробег авто 54 000 км. Бережное использование, регулярные ТО только у официалов, последнее ТО было примерно пол года назад, после ТО и диагностики сказали что машина в идеальном состоянии. И тут вдруг на тебе … Летит двигатель внезапно на пробеге 54 000 км. Попадос минимум на 100 тыс. руб. Зачем тогда эти ТО, диагностики и прочие опции если это не выявляют заранее. При пробеге 54 000 км навернулся двигатель, это просто из ряда вон. Не надежная марка. Больше никогда не выберу марку Nissan. Слов нет. Завтра дилер приступит к ремонту (Аврора авто на Исполкомской в СПб) думаю сумма вылезет еще больше, ведь скорее всего там и клапана и прочее … В общем если есть возможность купить авто другой марки, покупайте другую марку. Nissan не надежен.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, тормоза, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Те кто пишут, что это юркая машина никогда на таковых не ездили =) Управляется как баржа, очень валкий автомобиль, с вялой динамикой, плохой шумоизоляцией и самым стремным дизайном после Pontiac Aztek. Расход с передним приводом 8-9 литров по трассе в спокойном режиме... Огромные и бесполезные зеркала, которые в принципе не нужны при наличии задней камеры. Обзорность как из БТР-а. Утешением для новичков за рулем будет то, что видно капот. Для тех кто давно ездит это же будет раздражителем =) Кроме клиренса и относительной дешевизны ничего достойного в машине нет.
По всем параметрам одни плюсы
минусов нет
Стала владельцем Juka в 13 году, в сентябре этого года продала и купила .....тоже Juka по-новее. Это говорит о многом. Недостатков нет в этом авто, иначе бы не купила второй раз. Рассматривала очень много марок, но возвращалась к Juke. Поменяла только цвет, был красный теперь белый.На первом проехала 51000 за три с лишним года, делала только ТО. Никаких даже намеков на поломки не было.Надеюсь, что и второй Джучок послужит мне так же
Хорошо держит дорогу, надежная, быстрая, высокая посадка
За 5 лет пользования недостатков так и не нашла!
Невероятная машинка - стильная, юркая, маленькая и одновременно кроссовер! Дизайн машины - вне времени. Удобная, комфортная для дальних поездок. Отлично глотает ямы, устойчивая на поворотах. Классно ускоряется при необходимости. Супер сочетание цена / японское качество! Когда поставили газ - еще более экономная стала. Рекомендую всем девочкам такой маленький джипчик!
Цена, качество соответствуют действительности. Классный автомобиль.
Омыватель фар, не под контролем водителя.
В своем класе, достаточно не плохой и экономный автомобиль. Легко управлять, устойчивый на трассе, обзорные зеркала бокового вида. Не плохой дизайн внутри и внешне.
+ Это мой первый автомат (вариатор), очень нравится что нету тычков, машина разгоняется как трамвай, а с 190лс у многих глаза на лоб вылезают когда их уделывает такая машинка. До этого исключительно ручка (STI, Type-R) на момент покупки еще не было Нисмо, но я бы и не потянул по финансам. Полный привод, после субары и пререднеприводным тайп-р, понял, что с этого момента только полный и не иначе отключаемый полный привод и интелектуальный полный привод, который подруливает в сторону поворота. Клиренс, я в городе забыл что такое бордюры, а за городом я не боюсь съехать с асфальта в лес. Дизайн салона очень интересный, кстати внешне мне машина тоже нравится (кто бы что ни говорил) Достаточно не дорогой ТО и запчасти /- Салон из кожи, ну тут тоже первый опыт, с одной стороны легко ухаживать за ним и смотрится достойно, с другой, летом жарко, зимой холодно, лучше алькантара или комбинированный вариант безконтактный ключ (топ версия), тоже классная функция, когда не надо искать и доставать ключи, а просто нажимаешь на кнопки авто. японская автоматика, не надо париться выключил ли ты свет или еще чего, как только ты открыл дверь (при выключенном зажигании) вся система отрубается. из-за того что люблю спортивные тачки, был приятно удивлен что у жука достаточно жестка подвеска
- есть детские болячки, как опорные подшипники передней подвески, которые через какое-то время начинают хрустеть при поворотах, но дилер их меняет по гарантии, да и сама запчасть не дорогая шумоизоляция, думаю многих это раздражало, я не сильно привередлив по этим пунктам, но на бездорожье это звучит совсем дико, особенно задние арки самый большой минус это багажник!! это городской авто, но не на столько же... да, сидухи складываются, но если вас несколько человек едет на природу, то приходится на крышу и в руки грузить вещи. свет, тут тоже не смотря на количество фар, родные галогенки - это просто ужас! светят отвратительно, пришлось на светодиоды и ксенон менять. не хватает резинки в передней части капота, чтоб не летела грязь в моторный отсек. а так же думаю всех смущает когда первый раз открываешь капот и видишь шматок проводов обмотанный изолентой. могли бы сделать подогрев передних щеток нету амортизаторов на капоте нету света задних рядов, вообще со светом какие то проблемы впринципе, его просто не хватает, что в салоне, что в багажнике
Это первая моя машина которой я владею столь долгое время (почти 5 лет) и на это есть причины и мне есть с чем сравнивать. Попала она мне вруки не то что бы случайно, мне она понравилась еще когда я увидел концепт кар в журнале, а потом когда уже в живую и окончательно покорил когда в зеркале заднего вида вечером я видел приближающийся НЛО (из-за 6! фар). До этого ездил на спортивных авто: Impreza WRX STI и Honda Typr-R, из этого опыта, когда я намучился с тайп-р и отплевался от него, я понял что мне нужен уже автомат, полный привод, ну и чтоб не овощ по мощности, свежий и не дорогой. По этим параметрам идеально подходил слегка бу дук в полном фарше. Поиски были не долгими, попалось 2 варианта оба с мизерными пробегами 9 и 8 тыщ, я выбрал черного цвета и продав хонды расплатился с покупателем. И тут началась моя история с жуком, много всего было, но у меня очень теплые и позитывные чувства к этому авто, очень жалко что ниссан не продолжает эту серию авто.Я прям очень не хочу с ней расставаться, но есть опасения по варитару и его ресурсу, а так же просто хочется что-то посвежее и просторнее.
Внешность и расход топлива его плюсы, на этом все.
Качество салона это лада калина, пластик царапается, кожа на сиденьях дешевый кожзам. Двери тонкие, что как мне кажется, не способствует удержанию зимой тепла в салоне.
Проехавшись по двору ощутил отдачу каждого ухаба и ямы, как от табуретки.
П.с. сравниваю с хетчами С класса и паркетниками
Хорошие ходовые качества для города и умеренного бездорожья. Высокий клиренс, приятная эргономика сидений, хороший обзор, легко парковаться. При условии использования качественных расходников (не обязательно родных) проблем с двигателем не будет, понравилась обработка электроразъемов гидроизолирующим силиконом (говорят, что в более поздних моделях выпуска ее не делали), видно из-за этого проблем с электрикой нет вообще.
Дизайн (наверняка женщина приложила руку) Шумоизоляция отвратительная Малоинформативный руль Трудная управляемость при включенном полном приводе, рывки вариатора в момент ускорения и сброса оборотов Очень тонкое железо, хотя лакокрасочное покрытие на высоком уровне. За такие деньги можно купить машину получше, даже с пробегом.
Буду немногословен. Купил новую в автосалоне модификацию 1.6 вариатор. Из допов ничего не ставил, так как покупал за нал (1273400руб) и был ограничен в финансах. Признаюсь, купил, чтобы угодить супруге, уж больно она ей понравилась. Поэтому про дизайн умолчу, что бабам в кайф, мужику срамота! Короче, за два года, к счастью, ничего серьезного не ломалось, ездила с первого дня пинаясь, как коза (куда только не обращался - говорят для вариатора все ОК), ну ладно, постепенно приноровился не давить резко на газ, дергать стала меньше; то что это типа внедорожник - вот именно что типа, не более, чтобы нормально по заснеженной дороге ехать, лучше отключить полный привод, так идет увереннее. Руль не информативный, но если кто ездил на электроусилителе привыкнет быстро, но той отдачи, как на гидроусилителе не ждите. Шустрая в городе, что правда - то правда, но дергание, вариатора, особенно в пробках, выводит из себя. До этого ездил на Мегане 1999 года, думал, что очень шумная машина, онако этот жук бжужжит похлесче, Все как-то гудит, сверчков нет, именно гул, а кто сзади сидит, если не по асфальту едешь орать начинают, так как сами себя не слышат. Если поездить часиков пять, то после остановки машина начинает издавать какие-то щелкающие звуки, как остывающая жестянка, к стати о жестянке, на даче поставил сдуру под яблоней, утром количество упавших яблок можно было сосчитать по вмятинам, очень расстроился, пока до Москвы доехал (175км) видно разогрелась и вмятинки исчезли - обрадовался. Зимой омыватель просто несправляется, льешь, льешь - бестолку. К слову, бачок омывателя стоит так, что человеку среднего роста, заливать приходится неглядя, потому как чтобы увидеть горловину надо стать на табуретку что-ли. Все равно приходится вылезать и щетки отряхивать, климат контроль живет своей жизнью, помучавшись - отключил и вручную регулировал. Абсолютная правда про заднюю дверь, если машина стоит неровно - ее перекашивает и сигналка срабатывает, но приноровился, если приходилось на тротуар одним колесом залезать, прежде чем ставить на сигнализацию, открывал заднюю дверь и чуть надавив на нее сбоку закрывал, тогда все оК. Из-за пузатости задней двери, на стандартном парковочном месте пассажиру приходится пролезать в щелку, чтобы выйти. Итог, как средство передвижения аппарат неплохой, но только не за такие деньги, красная цена этому жуку 450-500косарей, не больше, а терпеть все эти огрехи в тачке стоимостью больше лимона - уж позвольте. В итоге наконец продал и вздохнул. Для информации, пробег на момент продажи 72455км, серьезных поломок не было (единственное что поменял - это гремящий правый суппорт), обслуживал не авторизованном сервисе (наверное поэтому ничего и не ломалось). Совет: если повелись на "Ой какая она миленькая, красненькая и блестящая" покупайте без всяких наворотов, от них только головная боль, для езды по городу и на дачу в неспешном режиме - комфортно, в быстром - будете дергаться "как бы чего не вышло". У дилеров обслуживать - себе дороже, по большому счету машина в обслуживании несложная, так что если есть механик, которому доверяете - обслуживайтесь у него, да, гарантию потеряете, но и проблем не будет. Ну а если есть возможность купить что-нибудь другое по соответствующей цене - купите другое. Я пересел на Шкоду Йети - вздохнул, это машина, хоть и не "миленькая, красненькая". Только шумка такая - шепотом говорить можно, не то что в жуке. P.S. Немногословно не получилось, извините!
Отличная динамика, управляемость, исключительная маневренность, при этом достаточно высокий клиренс, что немаловажно для наших дорог.
На скорости свыше 160 жестковато идёт.
низкая цена машины
если сломался вариатор - 1/3 машины по стоимости точно, фары ужас, ничего не видно, заменил на ксенон - сам бы никогда не купил, но с женой спорить не стал - пусть ездит на чем хочет.
Сама по себе машина неплохая, но вариатор полетел на 45.000, заменен полностью, стоимость у официалов 300.000, на 85.000 опять проблемы с вариатором., постоянно меняется ремень грм.
Отличная безопасность по результатам краш-тестов. Хорошая геометрическая проходимость. Яркий дизайн.
Жесткая подвеска. Очерь плохая звукоизоляция. Отсутствует полноразмерное запасное колесо. В процессе эксплуатации выявлены заводские дефекты, которые устранены в рамках гарантии: замена лобового стекла (волос в теле стекла), замена подсветки приборной панели (перегорела лампа подсветки), замена первичного вала и шестерни 4 передачи КПП (срезало шлецы на шестерне 4 передачи). Протерлась краска на рычаге переключения КПП, в гарантийной замене дилер отказал. Начал обрезать лак с заднего бампера, дилер обещал устранить после согласования с Nissan. Дилер, как будто специально, устраняет дефекты точно в установлены законодательством сроки (40 дней), соответственно автомобиль в течении этого времени не может эксплатироваться.
Автомобиль куплен для жены. Покупали в период скидок, много автомобиля за сравнительно небольшую стоимость. Много дефектов, выявленных в процессе эксплуатации, планирую продать авто, как только закончиться гарантия.
Надёжный, шустрый. ТО проводил всегда сам - на оригиналах. Поломок и отказов,даже мелких не было. Спортивный режим практически не использовал - за ненадобностью.
Шумоизоляция, слабые мотор омывателя лобового стекла и отопитель салона, неважная нижняя защита радиатора (от встречного потока отрывает соты радиатора, но охлаждение в норме). Высоковаты проёмы стёкол передних дверей (кто ездит с открытым стеклом поймёт).
Весьма хороший кроссовер для двоих, соотношение цена/качество - 5 баллов.Хотя у меня переднеприводный, но на лесных дорогах в любое время года услугами"тягачей" не пользовался
Итак о машине :2012 г.в. 1,6 автомат 117 л.с. пробег 74 000 км.Владею машиной 2,5 года мною накатанный пробег 42 тыс. куплена в 2014 г за 700 тыс.О выборе:Жук внешне мне никогда не нравился, и вообще с момента его выпуска смотря на него думала : "ну что, за уе.....")))До этого была машина премиум класса но, по семейным обстоятельства пришлось ее продать и купить две взамен. Сумма у меня была ограниченная ( 700 тыс +/-), особо не разгуляешься. А уж очень хотелось паркетник. Рассматривали разные авто, но не найдя то что хочу, а хотелка была большая..в какой то момент ..решила посмотреть Жука. Почитали отзывы , прикинули стоимость содержания, взвесили + и -. И я решилась что наверное надо брать. Человек я лояльный и не притязательный, поэтому главное чтобы было комфортно в салоне и все необходимые опции.И вот нашлась подходящая машина в комплектация SE+. Из интересных примочек навигация, круиз-контроль, блютуз, USB,камера заднего вида. Первые ощущения: Салон:Очень все компактно, уютно, но при этом не такой маленький как кажется изначально. Интуитивное расположение кнопок, легкое управление, дисплей сенсорный, все на русском языке. Посадка высокая, как на стуле. Сидение регулируется по высоте и наклону рычагами. Мне кажется даже удобней чем электроникой, можно быстро поправить положение на ходу если вдруг спина или ноги затекли. Удобные подстаканники, подлокотник, есть маленькие кармашки в районе ручки на двери (под мелочь), а так же большие отсеки на самих дверях. Сзади спокойно разместятся два взрослых пассажира, но не очень крупных иначе ноги будут упираться в сидения. Салон тканевый. Но ткань достаточно прочная, легко поддается влажной уборке. Не вытирается. Разве что, в районе подголовников.Отличное качество кожаной отделки руля и ручки коробки передач. За 4,5 года совсем не потерлась.Пластик конечно не такого качества как в немецких автомобилях, но считаю что вполне достойный. Ничего не скрепит, зазоров нет. На ощупь приятный. Не понравилось: кнопки обогрева сидений расположены под подлокотником. т.е. чтобы вкл/выкл нужно поднять подлокотник, что при движении отвлекает от дороги т.к. на ощупь сделать трудновато. Кнопки стеклоподъемника на двери расположены как-то ближе к торпеде, пальцы водителя (лично у меня) находятся в районе кнопок задних подъемников. Поэтому постоянно промахиваюсь если не смотреть, открываю задние. Цветные пластиковые вставки. Пластик очень легко поцарапать. Маленький багажник, если что то большое нужно положить приходится раскладывать сидение, тогда туда можно и стиральную машинку и шкаф запихнуть)Шумка, плохая....но опять же смотря с чем сравнить. Особенно сильно слышно из под колесных арок как спереди, так и сзади. Справлялась с этой бедой музыкой погромче))Езда:После мотора 2Т в 211 лс, мне казалось что я просто улитка. Но конечно же это только в сравнении.Кто выбирает эту машину должны понимать, что из себя представляет 1,6 л и на что он способен. т.е. не нужно ожидать большой динамики. Коробка сразу была переведена в спорт режим и более не переключалась,т.к на других режимах машина действительно не едет. Не понимаю вообще зачем сделали эти режимы, особенно "Eco" наверное для пенсионеров....Так вот разгон до 100, где то 12 секунд. И это если выжимать тапок в пол, что на этой коробке делать конечно не желательно. После 120 км/час становится повеселее, передачи переключаются быстрее и динамика увеличивается.Если притопить, то полет вообще нормальный))) Что особенно понравилось в Жуке, это его поведение на дороге. Вроде бы это кроссовер, машина гораздо выше, но управляя ей ощущаешь себя как на седане. Легкий, маневренный, хорошо слушается руля. Можно ехать и только слегка подруливать, даже на высоких скоростях.Подвеска и не жесткая и не мягкая, что то среднее. Но конечно если ехать по кочкам, то трясет сильно. Клиренс достаточно высокий, по лесам и полям ездила, на бордюры залезала, все ок.Езжу в основном больше по трассе и чуть-чуть в городе, летом расход самый лучший показывала 7,6, зимой самый худший 8,8. По мне так превосходно!Не понравилось:- при сильной непогоде и дожде очень быстро пачкаются боковые стекла, да так что не разглядеть зеркала дальнего вида. Едешь просто "по приборам" пару раз из за этого были неприятные ситуации.-Работа коробки, конечно тоже вызывает много вопросов. Иногда подтупливает, особенно при разгоне, если резко нажать газ- дергается. Если нажимать плавно, то все норм. Много читала по этому поводу, говорят это особенность данной коробки.Итак теперь самое интересное, что ломалось/было заменено: на 63 тыс заменен ремень генератора, кольцо приемной трубы. колодки по кругу, на 74 тыс замена тормозных дисков+колодки. Собственно и все. Расходники при ТО в расчет не беру.Подведу итог: авто однозначно заслуживает внимания. Да дизайн конечно "на любителя", но если для вас дизайн не самое главное, то очень рекомендую этот авто. Самое главное его достоинство это надежность. На днях пройдено 5-ое ТО, были проведены все проверки, вердикт- машина в идеальном состоянии ( если не считать тормозные диски). А это значит что прослужит она еще достаточно долго. И знаете я поняла, что мне действительно начала нравится эта машина. Особенно после заключения на ТО)))Советую брать в хорошей комплектации, т.к во многом положительные впечатления больше складываются от комфорта и удобства внутри авто.
При желании можно набить по самый потолок скарбом. Для габаритов членов моей семьи места предостаточно. Не капризный, простой в уходе, в сравнении со старыми авто, которые у меня были, лёгкий в управлении, маневренный, достаточно резвый. Проходимость отличная для лёгкого бездорожья. Туда, где Макар телят не пас, конечно не сунешься, но и не для таких экстримов он) Да, салон греется не быстро, зато когда раскочегарится, становится очень тепло и комфортно; летом отлично работает кондер. Эксплуатирую круглый год, зимой заводится прекрасно даже за минус 30. Пятый год только плановое ТО, не считая слетевшего тросика заслонки. Удобная регулировка зеркал и направления света фар. Конечно, гружёный не рвёт на светофоре, как пишут отзывы, но этим товарищам надо определиться - либо ты загрузил телегу и тихонечко чепыхаешь себе, либо скачешь пустой - на ипподроме с грузом не устраивают скачки, правда ведь?))) Щетки очистителя поднимаются очень просто и легко в вертикальное положение - надо только перед началом эксплуатации немножечко инструкцию почитать) На мой некапризный вкус, автомобиль должен быть таким же: без лишних опций, которыми не пользуешься. Однозначно, у него больше плюсов, чем минусов
Из недостатков могу назвать низкий скос переднего бампера - иногда упирается в бордюры, по пересеченной местности, при нырянии в ямы клюёт носом. По этой причине надорвался передний брызговичок на нижнем бампере. Ооочень большие отверстия в бампере прямо напротив радиатора - во избежание попадания камней, надо сразу закрывать решеткой. Тугое переключение регулятора распределения потока воздуха в салоне: пару раз слетал тросик. Посмотрела в инете как решить эту проблемку - оказалось проще пареной репы, на выходных займусь) Ну и из мелочей - стерлась краска с рычага переключения передач, но это скорее нормальный износ.
Рабочий живчик для города и слегка пересечённой местности.
Всем, привет!Делюсь своим впечатлением от владения японского авто английской сборки. Приобрела 1 апреля 15г., накатала пока 25 тыс.км т.к. работаю недалеко от дома.ездила в другие города по разной поверхности))) В целом все что нужно от авто - этого в жуке достаточно. Ходовые качества на 5: проедет везде где нужно. На дороге очень "юркий".Принципиально взяла механику, т.к. 117 л.с. для автомата - не вариант.на 15 тыс. ТО обошлось в 11 тыс. КАСКО+ОСАГО в первый год 56 тыс., на второй 50.До этого была BMW 328 средние затраты в месяц были значительно выше(( раза в 3. плюс штрафы приходили ежемесячно. В кризис пришлось отказаться от немки.На жуке все проще, бензина в 2 раза меньше, штрафов нет вообще)) Понимаю, что это две несопоставимые тачки. Но тем не менее, для тех кому нужен надежный авто, не требующий больших затрат и все время на ходу, то это отличный вариант.
пока влюбленна вижу одни плюсы.. и цвет такой же сочный как и маникюр на ноготочках-красный! имеется выбор D-MODE; комфортный руль(не такая баранка как в шкоде октавия); и другие мелочевки которые в комплектации. ВЕ-баста- не надо мерзнуть и ждать когда согреется(дополнительная установка)
не мощный двигатель; маленький багажник-косметичка
Долго думала какой автомобиль мне приобрести. Побегав по салонам, только в каких авто я не сидела. Не могла определисься. Тк я юный автолюбитель и это моя первая машинка подошла к выбору серьезно... много отзывов о всех авто... от двигателя до ручек собрала всю инфу. Но Джука не хотела изначально, все хают, мол типа жук ха-ха.из сервиса в сервис кататься будешь, Вариатор -жизнь короткая... В итоге долго с цветом определялась... в итоге вот она... моя любовь, и клиренс(бордюр не страшен) и внешние данные соблазнили и я сделала свой выбор. Сборка Великобритания( не знаю в чем разница в сборке ) Авто внутри салона соглашусь все очень даже прикольно! все устраивает.. не так скучно и типовое как в других моделях. Да, багажник- косметичка))) особо не разложишься. Индивидуальна внешне)). Считаю что самая крутая машинка для новичков. У меня не рестайлинг, но для новичка быстрая гонка-опасна для жизни, а на ней не стартанешь как на турбированной ))) Конечно имеется спорт режим- оценила-зачет! Иногда грешу, гоняю...В обшем довольна! правда напугала как-то когда я завела машину, отъезжаю метр и тупо глохнет... мелочь, замена батарейки решила все проблемы- сработал блэк баг (на ключе квадратик черный)!)) я так ее любя-мой маленький красный гелик))))
Покупал автомобиль для жены. Удивляет качество английской сборки. В процессе эксплуатации были обнаружены следующие дефекты. Через год перегорела лампочка ближнего света фар, ее я поменял сам, гарантия не распространенный. На второй год начала вытирать краска на рычаге МКПП, не серьезно для 23 тыс. Км пробега. Потом перегорела одна лампочка подсветки приборной панели, а машине не было еще 2 лет, уже второй месяц пошел как дилер рассматривает мое обращение. В теле лобового стекла обнаружил волос, неизвестного происхождения), тоже второй месяц дилеры рассматриваю. На следующий день после 2 ТО 27,5 тыс. км. появился стук в коробке. Очень посредственное качество, мне есть с чем сравнивать. Одновременно владею форд модео 3 года, пробег 57 тыс.км. до этого форд фокус, владел 4 года пробег 126 тыс.км. с этими машинами у меня проблем не было.
