Отзыв Nissan Juke 2011

Доброго времени суток! Прочитав последние 5 отзывов, а также комментарии к ним, посчитал необходимым впервые оставить свой отзыв именно о Жуке (JUKE) 1.6/190л.с., CVT. Что бы понять мое отношение к авто, сообщаю следующее: Мне 37 лет, рост 170, вес 100 кг, женат, двое детей 12 и 1,5 лет., живем в ближнем пригороде в частном доме. За последние пять лет в семье всегда было 2 машины, которые постоянно обновлялись в следующем порядке: 2007 - 2008 год - Рено Символ 2007 г.в., 1,4 МКПП и Рено Меган 2, 2005 г.в., 2,0/135 л.с. АКПП (машина жены), 2009-2010 - вместо Рено Символ себе купил Тойта КАМРИ 2005 года, дв. 2,4 АКПП, кожа и старый кузов (самое положительное впечатление из всех машин), 2010 год вместо Мегана приобрел жене Тойоту Короллу 2006 г.в., 2006 г.в. (старый кузов) 1,6/АКПП. При этом жена несколько раз проехав на Королле, категорично пересела на КАМРИ, а я 6 месяцев тошнил на Королле (хотя машина ничего, был бы по мощнее двигатель). В результате Королла была продана, а вместо нее себе приобрел Лексус RX330, 2003 г.в. с пробегом 160000 к.м.. Проездил ровно 2 месяца - не смог смириться с расходом бензина и необходимостью вкладывания в машину (ушли передние стойки, в двух местах сочился радиатор, при торможении било руль). Весной 2011 года практически одновременно продав Камри и Лексус с разницей в 1 месяц было приобретено: жене - Ниссан Кашкай 2007 г.в., пробег 70000 км, 2,0/141 л.с., СVT, передний привод, цена 600 т.р., максимальная комплектация (кожа. датчики дождя/света, круиз-контроль и пр.). мне - Додж Калибер 2006 г. 80000 км, 2,0/156 л.с. СVT, передний привод, цена 500 т.р.. В марте 2012 года продав Додж Калибер и был приобретен Ниссан Жук для жены. а мне остался Кашкай. Изначально хотели приобрести новый Жук 1,6/117 л.с. на вариаторе, в пределах 780 т.р., но увидев объявление о нашей машине стоимостью 840 т.р. и пробегом 9500 км, остановили свой выбор на ней. В Жуке уже был установлен, турботаймер,передний подлокотник, декоративная сетка на воздухозаборах переднего бампера, стальная защита картера. Дизайн машины комментировать не буду, но даже читая все Ваши комментарии ясно - никто не остается равнодушен к Жуку, а это очень даже не плохо. Итак первое впечатление о машине - полный восторг от динамики. Определенная задумчивость при нажатии газа сменяет ускорение, которое позволяет простить машине все ее недостатки, в т.ч.: тесноту на задних сидениях, маленький багажник, слабую шумоизоляцию колесных арок (особенно задних), постоянное перетекание воды с лобового стекла на боковые стекла и их запотевание (в дождь) и замерзание изнутри (в мороз). С последней особенностью климат-контроль справляется, но в машине впереди сидящим становиться очень жарко. С начала ездили только на переднем приводе, но когда включили полный - истинный характер машины раскрылся. В движении Жук очень хорош, юрок, динамичен, дорогу держит уверенно. Всегда стараюсь ездить в пределах скоростей ПДД (с незначительным превышением), но в даже в данном диапазоне скоростные ускорения радуют. В итоге все свои командировки в область, а также , Минск (по М1), я езжу только на Жуке. На трассе радует обгон фур, а также очевидный и легкий отрыв от желающих меня обогнать на скорости 110-120 км/ч. Ускорение до 160 км/ч оставляет в явном замешательстве владельцев по виду более мощных машин. После Жука на Кашкае передвигаться немного грустно. Про сервис: по гарантии поменяли два опорных подшипника. При этом поменяли сначала один, а через два дня второй. Явного сопротивления от дилера не было, так как видимых повреждений и причины их выхода из строя не обнаружили. второе ТО удивило стоимостью - 8200 . Планирую следующее пройти в Минске (по опыту владения Рено стоимость работ дешевле в 2 раза, а запчастей примерно на 20% (при этом разрешают привозить с авторынка Малиновка отсутствующие в наличии запчасти). Расход в городе 11-13, трасса 8,9 -10 литров. Можно меньше, но скучно. Минус - очень тесно пассажирам. Так в город всей семьей выезжаем на Жуке (жена очень любит водить и надо признать водит лучше большинства дятлов на Вазах и Лансерах). Детское кресло справа сзади, чтобы ноги ребенка не упирались в спинку переднего кресла, оно отодвинуто и я в него не помещаюсь. В итоге сижу сзади с ребенком без намека на комфорт (подлокотника нет, окна запотели/замерзли), впереди старшая дочь (говорит удобно). В багажник помещается складная прогулочная коляска (складные санки), а также два пакета продуктов. Остальные пакеты на полу сзади под детским креслом. Личный вывод: Жук хорош только если он 1.6/190л.с., CVT и включен полный привод, а ты за рулем и не обременен семьей и обязанностью перевозить груз среднего размера, т.е. машина эгоиста. Полагаю, что Жук занял в бюджетном сегменте нишу АУДИ ТТ, при этом более практичен, так как имеет побольше клиренс, четыре двери и полный привод. Как вариант второй машины в семье приемлем, но далеко не идеален. Ждем появления нового кроссовера с приемлемой ценой, "веселым" двигателем и размером побольше. Всем удачи, готов ответить на любой вопрос по теме отзыва.