- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
1. Презентабельный внешний вид.2. Просторный салон.3. Огромный багажник.4. Маневренность.5. Экономичный расход топлива.
1. Не складывается задний диван
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
102 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
1. Презентабельный внешний вид.2. Просторный салон.3. Огромный багажник.4. Маневренность.5. Экономичный расход топлива.
1. Не складывается задний диван
Автомобиль покупался как семейный, для дальних поездок. С допами он вышел около 530 тыс. руб. (с механической коробкой передач). При обкатке, расход топлива был 10,9 л/100 км, сейчас же 7 л/100 км - по трассе и 8,6 л - при смешанном цикле. О салоне: тем, кто говорит, что внутреннее "убранство" авто такое же примитивное и неудобное, как в Логане, хочу сказать вот что: 1. Крутилки воздуховодов - когда включен кондиционер, их можно направить от себя, чтобы не простудиться. Это большой плюс.2. Кнопки стеклоподъемников на центральной консоли - не зря они там расположены, особенно при открытии двери в сильный дождь.3. Кнопка клаксона находится на рычаге переключателя поворотников - очень удобно, нажимаешь кнопку, не отрываясь от руля (привыкаешь к этому очень быстро).4. Приборная панель - хорошо читаемая, адаптивная оранжевая подсветка. Кроме того: третий подголовник на заднем диване абсолютно не мешает обзору. К джойстику регулировки боковых зеркал, который находится под ручным тормозом, тоже привыкаешь быстро (и потом - зачем их часто регулировать?). Задний диван не складывается - конечно, это минус, но нам не возить же в машине штакетник. Хотя при желании, в салон могут поместиться, например, лыжи. Салон просторный - люди с ростом 1,98 см чувствуют себя очень комфортно! Между передними и задними сидениями большое пространство, что позволяет не задевать спинку переднего сидения ногами (особенно когда есть маленький ребенок). Багажник - огромный, 4 мешка картошки вошли туда легко! Автомобиль маневренный - на поворотах не заносит, отлично держит дорогу. Подвеска проглатывает все неровности дорог, (мы живем в Кировской области, в поселке, где дороги - только одно название). Зимой в морозы -35, машина заводилась без проблем (стояла на улице!), в то время как другие авто, находящиеся в гаражах, не заводились. В весенний период, когда интенсивно тает снег и дороги не успевают чистить, Ниссан Альмера легко проходила эту "кашу" (за счет дорожного просвета 160 мм), когда другие переднеприводные авто (из этого класса) не могли выбраться из неё. В общем, мы довольны Альмерой! Советуем её покупать! Продолжаю дальше...На конец декабря 2014 г. уже накатали 16000 км. На днях съездили на сервисное обслуживание, поставили салонный фильтр (так как он вообще отсутствовал на авто). Еще на ТО заменили прокладку дроссельной заслонки. А в остальном мастера отметили отличную эксплуатацию автомобиля. Заплатили мы за сервисное обслуживание 8300 руб. Когда ехали обратно домой с ТО заметили, что вместо 9,6 л. на 100 км. датчик расхода топлива стал показывать 7,7 л. на 100 км. И это радует!