- Управление3
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн3
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, цена
динамика, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
Более 5 лет | Водительский стаж |
Более 5 лет | Время владения |
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, цена
динамика, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Ниссан Альмера Классик лучший автомобиль за свои деньги! Серьезных проблем с силовым агрегатом не возникает. Привод ГРМ цепной, с ресурсом не менее 200 – 300 тыс. км. На подвеске Ниссан Альмера Классик производители явно сэкономили, исключив из ее конструкции передний стабилизатор поперечной устойчивости, хотя все необходимые технологические места креплений сохранены. Данный элемент может сыграть не последнюю роль при резком маневре автомобиля в критической ситуации, например, объезде внезапно возникшего препятствия. Советую ставить стабилизатор.
Сборка кузова — корейская, довольно очень качественная, кузов оцинкованный без малейших намеков на ржавчину, если не было до этого ДТП.