- Управление5
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн5
Машинка не очень старая и не новая , дешевые запчасти, купешка, крыша тарго - кабриолет.
кузов устает)
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
90 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
Машинка не очень старая и не новая , дешевые запчасти, купешка, крыша тарго - кабриолет.
кузов устает)
Машинка суперская, взял её летом 2008 года,проездил, пооджигал, но её старый двигатель подготовил мне сюрприз, после чего пришлось покупать новый контрактный двигатель поменял, косметический ремонт, Полностью поменял салон на черный. доволен как снаряд в танке)стоит музыка киловат. подключаю к ней DJ аппаратуру и играю с машинки . летом ездил без крыши, незабываемо.Стоит жесткая подвеска, нужно скоро промывать инжектор но пока не до этого за два года владением им проблемы были столько с двигателем (который я поменял после участия в стритах) ну и так по мелочам, сцепление, лампочки, блок центрального замка,Что касается внешнего вида это купешка и 3-х дверки всегда хорошо смотрится, очень юркая в городском потоке.По поводу комфорта, в салоне с кожаным сидение было бы круче. печка слабовата для наших морозов (либо у меня чтото нетак с ней) Безопасность - у меня стоит донор точно такой же после лобового тарана столба, двигатель почти не ушёл. лобовое треснуло наглядно видно как сделано ведь у ниссанов нет кабриолетов вообще т.к. они япошки за безопасность.Про надежность я уверен что с двигателем GA16 (миллеоник) можно доехать куда угодна) Про ходовые качества - очень много ездил по просёлочным местам - удивился про проходимость в такое дерьми же залезал думал что уж всё. а нет .- очень хороший дорожный просвет.