- Управление3.3
- Надежность3.0
- Комфорт3.0
- Цена4.5
- Дизайн3.7
цена, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, стоимость обслуживания
коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
цена, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, стоимость обслуживания
коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, цена
качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
"Москвич" - это ностальжи: детство, поездки за город, неповторимый запах его салона ...
И за это ему многое прощается: "узкость" салона; такая себе КПП; вой заднего редуктора, плохая шумоизоляция, неудачный багажник - относительно того же ВАЗ; вечно неработающий ручной тормоз; архаичный салон.
Но, автомобиль интересный! Любит внимание к себе - этого не отнять.
А вообще, для поездок на дачу - самое оно! Можно хорошенько пригрузить тачку при необходимости - он "трудяга".
Мощность.
Весь автомобиль сплошной минус. Пример тесно на передних сиденьях. Пассажира даже при переключении толкаешь.
Приобрел данное чудо после Запорожца. Как же я тогда жалел что это сделал. На ЗАЗе спокойно съезжал с дороги в любом месте и двигался в нужном мне направлении. Москвич же оказалось вообще не переносит съезда на грунт. А тем более на сырой. Да по сырому он вообще не едет. Колеса задние крутятся. а космич спокойно стоит. И заставить его ехать можно если загрузить багажник чем то килограмм на 200. Вот тогда он превращается по проходимости в Жигули. Короче подумалось что Космич король асфальтовых дорог. Так оказалось что КПП сделана такими попорукими мастерами что ехать быстрее 100кмч нельзя. Иначе мотор стуканет.Думалось что зимой в гололед он покажет свою мощь и проходимость. Но оказалось что при температуре ниже -20 С его сложно или практически невозможно запустить.За те 2 года что я имел "удовольствие" ездить на Космиче, понял. Это машина не для шоссе, не для грунта. Не для зимы, весны, лета и осени. А в остальное время он супер.Хотя нет. Я нашел одно в чем он хорош. Прицеп к нему на 1.5 куба дров. и в багажник с салоном почти куб. И идет хорошо и плавно и ровно. Наверное он рожден был тягачем или трактором но не легковушкой.
качество материалов, стоимость обслуживания, цена
не важная КПП, надо прокачать амортизаторы.
Машина куплена со стоянки, с первого взгляда, где она простояла несколько лет. Машинка слегка ранена, левую дверь прежний хозяин открыл в обратную сторону, но она закрывается. До нее у меня был ЗАЗ -968 А, АЗЛК-2140,ГАЗ-2411. Простой , надежный , дешевый , легко обслуживаемый автомобиль. После покупки сразу рванул в деревню, естественно только после замены масла фильтров и тосола, и она вела себя отлично, на обгон идет 110-120 км/ч, ей бы 5-ую передачу. Есть желание заменить КПП на 5-ти ступенчатую ВАЗ или ФИАТ , а также карбюратор ДААЗ 2140 на простой однокамерный жигулевский ВЕБЕР, но таких уже нет , даже на разборке, поставлю от ВАЗ-2105 или 2107.
дизайн кузова, дорожный просвет, цена
качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
"Москвич" - это ностальжи: детство, поездки за город, неповторимый запах его салона ... И за это ему многое прощается: "узкость" салона; такая себе КПП; вой заднего редуктора, плохая шумоизоляция, неудачный багажник - относительно того же ВАЗ; вечно неработающий ручной тормоз; архаичный салон. Но, автомобиль интересный! Любит внимание к себе - этого не отнять. А вообще, для поездок на дачу - самое оно! Можно хорошенько пригрузить тачку при необходимости - он "трудяга".
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
Назвати автомобілем важко. Якщо порівняти ww golf 87 року і иж 412 87 року, то це небо і земля. Навіть ті ж жигулі набагато кращі. Заглядати під капот треба щонеділі, інакше він просто зклякне. Постійно все мазати щоб працювало та не гнило, все перевіряти, чи справпе, регулювати, ремонтувати. Але разом з тим він їде. Не дивлячись на конський розхід їде навіть 120-140. Але це вкрай небезпечно, бо вже при 60 на ямках його відкидує ресорна підвіска як з трампліна. Загалом цікавий досвід заднього приводу. Всі хто нахвалює, як вам ручнік? Бензонасос? Барабанні гальма? Карб? Ви справді так задоволені від статевого акту з авто? Хоча слід віддати належне, авто ще досі на ходу.